中糧酒業(yè)到底需要什么樣的領(lǐng)航人，你好能問(wèn)下你做的是領(lǐng)航手工么我現(xiàn)在正考慮要不要做呢也害怕

要的！

領(lǐng)航國(guó)際商盟的項(xiàng)目適合長(zhǎng)期網(wǎng)絡(luò)在線的人員加盟，如果你想最為作為附屬職業(yè)也可以，可以說(shuō)領(lǐng)航國(guó)際商盟的項(xiàng)目并沒(méi)有人群的限制！

不用的，直接面試就行了。期待你的加入，咱們可以做同事啊。嘿嘿

一面：自我介紹，加上3個(gè)(營(yíng)銷類的)問(wèn)題```二面：案例分析或無(wú)領(lǐng)導(dǎo)討論```

很適合的，開著很舒服，座椅和方向盤都是可調(diào)的，還有離合助力、方向助力，長(zhǎng)時(shí)間開著不覺(jué)得累

選擇時(shí)代領(lǐng)航的人非常多，跑長(zhǎng)途當(dāng)然可以，看中的就是這車的性能非常出色。

最近剛上市沒(méi)多久，也有很多人已經(jīng)預(yù)定了，配置很不錯(cuò)，搭載“雙A智行科技”，和同級(jí)最強(qiáng)MG PILOT 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，這是我覺(jué)得的亮點(diǎn)，還有MG領(lǐng)航的價(jià)錢，很符合很多人的購(gòu)買預(yù)算

我覺(jué)得MG領(lǐng)航這款車非常不錯(cuò)，如果只是看外觀的話，整個(gè)線條都特別流暢，而且參數(shù)也特別好。

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)車，你可以多問(wèn)一下，身邊有這輛車的人，看看怎么樣？

Mg領(lǐng)航這車還是十分不錯(cuò)的，如果想要購(gòu)買的話還是可以購(gòu)買的。

這個(gè)車應(yīng)該還是不錯(cuò)的。無(wú)論是性能還是其他方面還是外形顏色都是比較讓人喜歡的。

根據(jù)信息了解到mg領(lǐng)航的空間還是挺不錯(cuò)的，在儲(chǔ)物空間方面，前車可以放很多小東西，很實(shí)用，后備箱的空間為463l，還可以通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展至1287l，這么大的空間著實(shí)讓人滿意。

我前幾天也去了中糧面試，據(jù)說(shuō)他們簽的那個(gè)是外包合同，是和前程無(wú)憂簽的，所以說(shuō)是很沒(méi)有保障的。而且貌似一年的試用期，還不知道能不能按期轉(zhuǎn)正。

lz: 如果您想代理一個(gè)地區(qū)的總經(jīng)銷的話，只能找當(dāng)?shù)氐钠脚_(tái)，中糧酒業(yè)會(huì)在一個(gè)大的地區(qū)設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，用來(lái)管理這個(gè)大的區(qū)域。但要的資金及市場(chǎng)占有率和在當(dāng)?shù)氐拿麣庖笮?，要不然是代理不下?lái)的。（現(xiàn)在基本上大的區(qū)域都有總代了） 如果您只是想代理一個(gè)大區(qū)域的小分塊兒的話，就找當(dāng)?shù)氐目偞?，談好合作方式及返利就好了。如果您想知道電話的話，可以給我離言。

不是國(guó)企正式員工，你去了只是個(gè)勞務(wù)公司派去打工的，你到時(shí)會(huì)很沒(méi)面子的。我也是去他們那面試過(guò)了，說(shuō)工資2300，去河北，山東，北京7個(gè)月?；貋?lái)工資還是那么點(diǎn)。所以沒(méi)意思。直接當(dāng)場(chǎng)推掉

我前幾天也去了中糧面試，據(jù)說(shuō)他們簽的那個(gè)是外包合同，是和前程無(wú)憂簽的，所以說(shuō)是很沒(méi)有保障的。而且貌似一年的試用期，還不知道能不能按期轉(zhuǎn)正。上面那個(gè)是我哈

就是第一年算第三方派遣，過(guò)一段時(shí)間然后轉(zhuǎn)正才和他們簽，據(jù)說(shuō)轉(zhuǎn)正幾率是50%

拉力賽上的領(lǐng)航員是為車手指引行車路線，確保比賽取得優(yōu)異成績(jī)而設(shè)立的。一部賽車通常由一位車手和一位領(lǐng)航員兩人組成，他們合稱為一個(gè)車組。“在拉力賽中兩名車組成員都可以駕駛賽車，他們必須持有符合賽事要求的競(jìng)賽駕駛執(zhí)照”（《國(guó)內(nèi)汽車?yán)惐荣愅▌t》）。在比賽前，領(lǐng)航員要協(xié)助車手勘查賽道情況，制作路書，對(duì)賽道的每一個(gè)坡，每一個(gè)坑，每一條彎道都要詳細(xì)記錄；在比賽中負(fù)責(zé)領(lǐng)航，朗讀路書，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)告知車手前方道路情況；有的越野拉力賽事中，領(lǐng)航員更需要通過(guò)GPS為車手指引行進(jìn)方向，比如：著名的達(dá)喀爾拉力賽。筆者由于工作需要曾充當(dāng)過(guò)“領(lǐng)航”進(jìn)入賽道勘查路面情況，對(duì)于領(lǐng)航的工作有過(guò)“體驗(yàn)”。那次由于剛下過(guò)雨，賽道還有些泥濘，進(jìn)入到賽段，道路狹窄、岔口眾多……這些都是路書體現(xiàn)不到的。真正的領(lǐng)航必須將這些做出非常詳細(xì)的記錄。除此之外，領(lǐng)航還須記錄賽車的行駛總里程和分段里程，隨時(shí)注意比賽的形勢(shì)，與車隊(duì)保持聯(lián)絡(luò)，并且要時(shí)刻觀察油量、水溫、機(jī)油溫度、速度等參數(shù)，向裁判出示比賽時(shí)加卡等等。從賽道出來(lái)天色已晚，這次經(jīng)歷使我各位了解了領(lǐng)航在拉力賽中的位置和作用。

1 報(bào)告給車手前方路況2 給車手導(dǎo)航3 不斷向車隊(duì)及站點(diǎn)報(bào)告自己的方位4 應(yīng)急情況下可以精確告知自己位置以便獲取幫助5 可以幫車手掘沙,修車,推車,換暴了的輪胎.