江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司酒庫(kù)爆炸實(shí)況，誰聽說過湯溝U酒有這款酒嗎

湯溝U酒是灌南兩岸青年創(chuàng)業(yè)園核心的大眾創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，湯溝酒業(yè)的湯溝酒是中國(guó)歷史文化名酒，距今已有近500年歷史。為了推進(jìn)湯溝兩相和酒業(yè)有限公司能夠在2019年成功上市，特推出了湯溝U酒這一戰(zhàn)略新品。

沒有

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還同步對(duì)江蘇省酒類行業(yè)“十大工匠”進(jìn)行了頒獎(jiǎng)，江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司侍述亞獲評(píng)江蘇省酒類行業(yè)“十大工匠”。

湯溝兩相和酒(黃金版)78元;湯溝兩相和酒(喜慶特供)56元;湯溝兩相和酒(商超專供)50元僅供參考！

又不是真正湯溝酒業(yè)的品牌。明顯是傍大款、打擦邊球的東西，絕對(duì)不值錢。一箱也就是300元左右。

你好！沒聽說過這種酒。江蘇湯溝兩相和酒業(yè)穿姬扁肯壯廄憋詢鉑墨有限公司生產(chǎn)的有窖藏、世藏等。如果在上海，可以問湯溝酒經(jīng)銷商上海九韻實(shí)業(yè)有限公司。我的回答你還滿意嗎~~

湯溝酒藏系列包含三個(gè)品牌：湯溝國(guó)藏、湯溝世藏、湯溝窖藏。這些藏系列的能代表湯溝酒的品質(zhì)。供參考！江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司位于中國(guó)神奇浪漫之都、孫悟空老家---連云港市南大門、全國(guó)百家名鎮(zhèn)、名酒之鄉(xiāng)湯溝鎮(zhèn)，屬國(guó)家名優(yōu)酒廠、江蘇白酒代表企業(yè)。

還可以吧，口感不錯(cuò)

湯溝酒產(chǎn)地位于中國(guó)神奇浪漫之都、孫悟空老家---連云港市南大門、全國(guó)百家名鎮(zhèn)、名酒之鄉(xiāng)湯溝鎮(zhèn)

口感還行，畢竟咱湯溝大酒廠的，中檔酒對(duì)得起這價(jià)格

屬于湯溝低檔酒，既然是低檔酒你就不能要求它比洋河之類的好，口感和湯溝大曲差不多。

在蘇酒振興20周年領(lǐng)軍企業(yè)、杰出人物、功勛人物、標(biāo)桿產(chǎn)品等一系列榮譽(yù)前，湯溝酒業(yè)更是屢有斬獲：湯溝酒業(yè)獲得“振興蘇酒”領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)，湯溝世藏獲評(píng)江蘇名酒，何繼平獲得“振興蘇酒”功勛人物稱號(hào)、江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司總工程師張加林獲得江蘇省酒類行業(yè)“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、封平獲評(píng)江蘇省酒類行業(yè)“十大工匠”之一……

在蘇酒振興20周年領(lǐng)軍企業(yè)、杰出人物、功勛人物、標(biāo)桿產(chǎn)品等一系列榮譽(yù)前，湯溝酒業(yè)更是屢有斬獲：湯溝酒業(yè)獲得振興蘇酒領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)，湯溝世藏獲評(píng)江蘇名酒，何繼平獲得振興蘇酒功勛人物稱號(hào)、江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司總工程師張加林獲得江蘇省酒類行業(yè)“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、封平獲評(píng)江蘇省酒類行業(yè)十大工匠之一。

江蘇湯溝兩相和酒業(yè)有限公司已先后通過了ISO9001、ISO14001國(guó)際質(zhì)量、環(huán)境管理體系認(rèn)證、ISO10012計(jì)量保證體系確認(rèn)及HACCP國(guó)際食品安全體系認(rèn)證，湯溝酒釀造技藝被省政府授予非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

白酒國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)香型進(jìn)行區(qū)分，有很多標(biāo)準(zhǔn)：清香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、濃香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、芝麻香香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、醬香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、鳳香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、米香型白酒標(biāo)準(zhǔn)、兼香型白酒標(biāo)準(zhǔn)等等。所有香型白酒都要符合白酒衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)gb2757標(biāo)準(zhǔn)。

高溝酒廠已經(jīng)在1996年倒閉，后改為今世緣酒業(yè)，目前年銷售額約35億元。湯溝酒廠在2004年進(jìn)行民營(yíng)股份制改制，不過最近縣政府又有收回國(guó)有股份的念頭，現(xiàn)年銷售額約14億元。歷史上，湯溝酒的產(chǎn)值一直遠(yuǎn)高于高溝酒，但是在進(jìn)入21世紀(jì)后，由于各種原因，逐漸被高溝酒趕上和超過。但是真正傳承歷史的還是湯溝酒，因?yàn)闇珳暇埔恢毖赜脺珳系睦吓粕虡?biāo)，而高溝酒現(xiàn)在已經(jīng)更名了，少了些許歷史厚重感。

不構(gòu)成

交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為?！　。ㄒ唬┛腕w要件本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊密相連，一旦發(fā)生事故，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安犯罪?！　。ǘ┛陀^要件本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：　　1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這是交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或?？?；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件?！　?、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪?！　?、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系?！　?、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時(shí)間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中，而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機(jī)動(dòng)車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機(jī)動(dòng)車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對(duì)待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對(duì)于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上?！　±么笮偷摹F(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對(duì)于利用非機(jī)動(dòng)車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時(shí)造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機(jī)動(dòng)車從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，一般只能給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定過失致人死亡罪；造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認(rèn)為，它雖一般只能造成特定的個(gè)別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動(dòng)車違章行車有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實(shí)踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處?！　。ㄈ┲黧w要件本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等；（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。　　非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。　?。ㄋ模┲饔^要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。