由此，歐洲各國都開始用摔香檳來慶祝新船下水了。香檳瓶越碎越好，預(yù)示新船永遠平安。不過，蘇格蘭的人們不使用香檳，他們?nèi)匀挥米约旱奶禺a(chǎn)威士忌。直到200多年前的法國，人們才開始將香檳酒在新船上摔的粉碎，因為飛濺的不僅有酒瓶碎片，有大量的香檳泡沫，完成儀式的同時，更增添了喜慶的氛圍。
航母為何要定期清理船底？
高能預(yù)警，密集恐懼癥者勿入！航母清理船底俗稱“刮船底”，這是所有大艦水兵的噩夢！每當(dāng)這個時候，水兵們就要船上最爛的工作服，戴上口罩，手拿小鏟子一點一點的刮船底，不僅臭氣熏天而且相當(dāng)磨人！不光是航母，所有的船幾乎都要干這件事，不為別的，只因為底下美食實在太多了。像航母這種巨輪，水線以下長期泡在海里，像什么貽貝、海藻、藤壺、吸盤魚（鮣魚），就會慢慢的寄生在船底，把船當(dāng)作自己的家。
久而久之，這些寄生生物會越來越多，直到覆蓋整個船底，這樣的情況有三個危害：第一、增加了船的重量，讓船的吃水變深，影響安全航行。第二、增大了船底的摩擦，導(dǎo)致航行時船的阻力變大，根據(jù)統(tǒng)計，如果長期不清理，船會因為這些寄生生物白白損失5％—10％到動力。第三、這些寄生生物寄生在船底后，會分泌許多酸性物質(zhì)，這會導(dǎo)致船底油漆過快的老化剝落，進而導(dǎo)致船底結(jié)構(gòu)腐蝕，影響船舶的安全和壽命。
日俄戰(zhàn)爭期間，俄羅斯的波羅的海艦隊不遠萬里來到東亞最后卻被日本打爆，一個重要原因就是因為在將近一年的路上沒有清理船底，結(jié)果導(dǎo)致軍艦航速下降，吃水變深，成了慢悠悠的活靶子。正因為寄生生物的危害如此之大，所以船底噴涂的防銹漆里一般會摻入一些諸如氧化銅、氧化汞、酚醛等的有毒物質(zhì)，這樣做就是讓寄生生物敬而遠之。
（福特級航母涂漆前后對比）但即使噴了有毒漆，隨著毒性物質(zhì)的降解和緩慢滲出，寄生生物仍舊會悄悄地附著在船底，不出一年，就能明顯感覺到船的動力下降，所以航母等大型船只一般一年就要刮一次船底，去年八月國產(chǎn)航母海試回來進入干船塢就是為了清理船底寄生生物。（遼寧艦刮船底前后對比）但是刮船底其實也是項費時費力的活兒，不僅要用高壓水槍去噴，還得拿鏟子鏟，相當(dāng)費時費力，一次下來價格也不便宜，像尼米茲級這樣的十萬噸級的航母，刮一次船底最少也需要上百萬人民幣。
航母下水前，為什么要在船頭碎個香檳瓶？
香檳瓶越碎越好，預(yù)示新船永遠平安。擲酒禮的歷史可以追溯到公元前了，在航海技術(shù)不發(fā)達的年代里，人們對海洋是又愛又恨。人們靠這片大海謀生，可又有無數(shù)的親人朋友被海浪吞噬，葬身海底。為了祈求平安，在新船下水的慶祝儀式上，人們總會為大海呈上一些祭品，以求平安。古時候的太平洋島國，一艘新船下水時，人們會將一個捆綁著的奴隸置于船下。
在祈禱聲中，新船滑向海水，船下的奴隸會被船壓得皮開肉綻，他們的傳統(tǒng)就是用血祭求的神靈的保佑。這樣殘酷的血祭不僅在南半球獨有，在古代的挪威也曾存在過。以酒祭海神的傳統(tǒng)是由希臘人開創(chuàng)的，當(dāng)新船下水時，船長會拿出一瓶酒喝上一口，將剩余的酒澆在甲板上，這個和我國古代以酒祭天有相似之處。到了中世紀(jì)的歐洲，人們?yōu)橐凰倚麓滤e行慶典時，都會開懷暢飲，隨后再將喝剩下的酒倒在船身上。
隨著軍艦噸位的增大，這項儀式逐漸演變?yōu)橛苫适页蓡T將一瓶酒摔向瓶身，粉碎的酒瓶也象征這艘皇家軍艦所向無敵。直到200多年前的法國，人們才開始將香檳酒在新船上摔的粉碎，因為飛濺的不僅有酒瓶碎片，還有大量的香檳泡沫，完成儀式的同時，更增添了喜慶的氛圍。由此，歐洲各國都開始用摔香檳來慶祝新船下水了。不過，蘇格蘭的人們不使用香檳，他們?nèi)匀挥米约旱奶禺a(chǎn)威士忌。
在2014年英國最大航母下水儀式時，女王伊麗莎白二世就將一瓶蘇格蘭威士忌摔碎在船身。在日本，人們也是用自己國家的特產(chǎn)清酒完成擲瓶禮。雖然我國古代是以一枚錢幣作為航海的祝福物，但如今也開始效仿西方國家，以香檳酒完成擲酒禮。關(guān)于擲酒禮的來源還有另一個更為動聽的來源。在科學(xué)技術(shù)落后的古代，船員遇難時間頻發(fā)，每當(dāng)海難即將發(fā)生時，尚活著的船員都會將自己想要說的話寫在紙上，裝入香檳酒瓶中，封口后扔進大海，希望其能被其它船只或岸上的人看見。
每當(dāng)海上風(fēng)暴驟起或航船逾時未歸時，船員的家屬們邊集結(jié)于岸邊，祈禱親人平安歸來。但往往事與愿違，沒能等來親人的回歸，卻等到了令人心碎的漂流瓶。于是，便有了擲瓶禮的傳統(tǒng)。只希望在開船前就將漂流瓶摔的粉碎，船只一定會平平安安的順利歸來。雖然如今已經(jīng)很少再有海難發(fā)生了，但擲瓶禮的傳統(tǒng)卻保留了下來，逐漸演變?yōu)榫哂袀鹘y(tǒng)色彩的喜慶儀式。
為什么民用船只排水量可以達80萬噸，而有些航母只達到11萬噸？
目前世界上排水量最大的航母是美國最新的福特級，滿載排水量為11.2萬噸，之后就是美國的10萬噸的尼米茲級航母，80萬噸航母什么概念？就相當(dāng)于約7艘福特航母或8艘尼米茲級的總和！目前世界范圍內(nèi)排水量最大的船舶，是一艘由韓國三星重工建造的浮動船：前奏號，該船長約489米、寬74米，滿載排水量約為60萬噸，上圖看起來是不是超級巨大。
但前奏號并非人類歷史最大的船舶！在此之前，一艘新加坡注冊的大型原有運輸船“諾克-耐維斯號”，其擁有82.53萬噸的滿載排水量，吃水深度達到24.61米，船舷寬68.86米，全長458.45米，載重可達56.47萬噸。這是世界上人類制造的最大船舶；不過，該船早在2010年的時候就已被拆解。所以從“前奏號”和“諾克-耐維斯號”的例子不難看出：人類的工業(yè)水平是有能力建造數(shù)十萬噸，甚至達到100萬噸的巨船的，技術(shù)上不存在問題，理論上來說，100萬噸的航母被建造出來問題都不大。
比如前些年熱炒的浮動海上平臺，南海島礁不是建設(shè)困難嗎？用這樣的50萬噸浮動平臺來提供保障，預(yù)計速度能達到14節(jié)，可以座沉島礁上，但是現(xiàn)在看來對于基建狂魔來說是不需要這個東西的。還有戰(zhàn)爭歷史上可是有人提出建造200萬噸航母計劃，排水量二百萬噸航母是什么樣的概念？那是20艘尼米茲級的排水量，而且不是鋼鐵航母，而是“冰航母”，這是怎么回事呢？第二次世界大戰(zhàn)期間，盟軍商船被德國U艇狼群戰(zhàn)術(shù)夜襲，僅僅商船就高達86萬噸葬身海底，這嚴(yán)重阻礙了盟軍特別是英國的后勤物資補給，因此一個大膽構(gòu)想浮出水面：利用北極龐大冰塊建造一艘高達200萬噸的浮動“冰航母”。
出人意料的是，緊急的形勢讓丘吉爾、羅斯福等人都接受了這一構(gòu)想，并且很快連設(shè)計圖紙都畫出來了：艦長約600米、寬150米、高度110米、甲板厚度達12米、總排水量200萬噸。為了保證航母航行，還設(shè)計了強大的動力：26個螺旋推進器！但是可惜這個計劃最終因為技術(shù)瓶頸無法解決而擱淺了！相比二戰(zhàn)，如今不論是工業(yè)水平還是材料技術(shù)都有了長足發(fā)展，甚至現(xiàn)在都采用模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率不存在問題。
但問題的重點在于：百萬噸級的航母存在的意義是什么？有沒有需求？毫無疑問，航母主要的戰(zhàn)爭定位就是“移動的海上機場”，如果僅僅考慮海上移動機場問題，當(dāng)然是飛行甲板越大越好；但是大帶來的毛病是動力要求太高，成本太高，如果現(xiàn)在的動力只能滿足100萬噸航母像蝸牛一樣的爬行，那有有什么用？從美國開到中東去打仗，航行1年時間，過去黃花菜都開了幾波了，還打什么仗？第二成本問題，如果一艘100噸級的航母服役生涯花費抵得上6~8艘尼米茲級，那整個美國只能養(yǎng)1~2艘，全球部署怎么辦？維修保養(yǎng)的時候又該怎么辦？第三天敵問題，就是尼米茲這樣的航母，現(xiàn)在都催生了像東風(fēng)21D這樣的天敵出來，如果100萬噸級航母，一定會催生一大堆天敵出來，比如俄羅斯20馬赫的高速導(dǎo)彈會不會改進了打這種移動平臺，那可是6000公里以上的射程，甚至洲際彈道導(dǎo)彈改裝末端制導(dǎo)來打航母都劃算，甚至都不用改裝，就在航母進港口補給或者維修的時候打過來就可以了！航母作戰(zhàn)不光考慮艦載機的能力，還應(yīng)有的戰(zhàn)場機動能力，成本問題以及生存能力，所以，在現(xiàn)階段的技術(shù)框架中航母并不是越大越好！航母是很脆弱的，一枚導(dǎo)彈引發(fā)油庫大火，在引發(fā)彈藥爆炸都是常有的事，人類歷史上航母被擊沉了42艘，英國2萬多噸勇敢號被U艇2發(fā)魚雷擊中，15分鐘就沉沒了；日本7萬噸的信濃號航空母艦被美國3發(fā)魚雷擊沉，把雞蛋放在一個籃子里，搞不好就是一次自我毀滅，輸不起啊！。
