1，法拉利和 拉爾法羅蜜歐 是什么關系
法拉利和阿爾法·羅密歐都是意大利的汽車生產商。
都同屬于意大利菲亞特汽車公司。
除此之外，兩個廠家沒有任何關系。
同樣的母公司不同的造車風格
不知道哦!!
都是菲亞特的子公司，都是意大利車，別的關系就不知道了
法拉利和阿爾法-羅密歐本身之間是沒什么關系，但他們同為菲亞特集團下屬的子公司。
2，Haman和Ferrari是什么關系啊
應該是Hamann 是一家獨立的改裝廠
你好！沒什么關系，Haman并非法拉利的認證改裝工廠！http://news.feelcars.com/20070521/c200019592.shtml ---蜘蛛俠—07款哈曼法拉利F430“黑色奇跡”最新Haman改裝法拉利！希望對你有所幫助，望采納。
HAMANN是一個專改歐洲車的獨立改裝廠.最擅長改BMW系列.樓上那位該換眼鏡了...
沒關系的。悍馬是美國通用旗下的一個品牌，而法拉利是意大利菲亞特集團的一個品牌
3，法拉力的來源
法拉利[1](Ferrari)是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分采用手工制造，年產量大約4300臺?？偛课挥谝獯罄Φ录{(Modena)附近的馬拉內羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其后變成今日的規(guī)模?，F在菲亞特公司擁有法拉利50％股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特公司運營。
法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當年駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現在的法拉利被譽為“紅魔”。
自1950年設立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷。在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯早已經是德國寶馬人的東西；意大利的蘭博基尼也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現在意大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來，出產法拉利的意大利小城馬拉內羅名不見經傳，但那里的紅色是這個世界上獨一無二的！勞斯萊斯是豪華車的頂級力作；陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。意大利在20世紀將紅色打造到無以復加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者！法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。
法拉利車隊成立于1929年，車隊總部在摩德納。法拉利車隊是F1歷史上最具歷史傳奇色彩的車隊。成立初期的法拉利是為阿爾法羅密歐出賽的，直到上世紀40年代，法拉利脫離阿爾法羅密歐，成為完全獨立的一支賽車隊。
從1950年F1大獎賽創(chuàng)辦時起就開始參賽的法拉利車隊，無疑是F1車壇的一塊活化石，在半個多世紀時間里，法拉利人見證了F1大獎賽的興衰變遷。恩佐法拉利親手創(chuàng)辦的這支車隊，在最初的那段日子里，雖然充滿活力，卻不幸地與偉大的范吉奧和他的阿爾法羅密歐車隊成為對手。在巨人的陰影下不斷抗爭，直到1961年，法拉利終于拿到了他們的第一個年度總冠軍。
可以去 http://baike.baidu.com/view/4490.htm看一下、這里面很詳細
恩佐 法拉利 人名
法拉利老板的名字而來
英國人發(fā)明的
根據法拉利老板的名字而來的
