高鐵串起酒業(yè)黃金大動(dòng)脈，貫穿我國(guó)南北的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈指的是 京滬線和 三條鐵路

京哈線，京滬線，和京九線

焦柳線（河南焦作至廣西柳州） 京九線（北京至香港九龍）

京廣，哎有一個(gè)京，忘了，想想……

京廣線、京九線、京滬（京福）線。

京九線，京廣線， 京滬線

縱貫我國(guó)南北的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈——（京廣線)，（京九線）和（京滬線），與長(zhǎng)江黃金水道交織，便于水陸聯(lián)運(yùn)。

1. 相同。2. 大動(dòng)脈，特別是主動(dòng)脈、肺動(dòng)脈的大分支血管，具有明顯的彈性和擴(kuò)張性。這使得心室射血后，一部分血液向前流動(dòng)；另一部分血液暫時(shí)儲(chǔ)存于大動(dòng)脈中。3. 這種作用作用”彈性儲(chǔ)器作用“，這種性質(zhì)僅僅存在于大動(dòng)脈中，因此大動(dòng)脈，又稱為”彈性儲(chǔ)性血管“。

長(zhǎng)江航運(yùn)，被譽(yù)為“黃金水道”

穿過省分幾乎遍步南方各省是聯(lián)通東西部交流的大動(dòng)脈，在下游還有采沙業(yè)，長(zhǎng)江三峽除了電力外。故有“黃金水道”的美喻，還能使3萬噸的船直接渡過，大小船支都能通行，流域面積180萬平方公里長(zhǎng)江。而且有豐富的魚蝦，水深江寬

長(zhǎng)江

血氧飽和度就是指血液中氧氣的最大溶解度，血液中與氧氣結(jié)合主要是血紅蛋白。一般情況下血氧飽和度不會(huì)發(fā)生什么變化，但是如果在一氧化碳含量較高的環(huán)境下，就會(huì)發(fā)生變化，主要是因?yàn)橐谎趸贾卸?，也就是煤氣中毒。因?yàn)橐谎趸寂c血紅蛋白的親和性很高，血紅細(xì)胞會(huì)優(yōu)先與一氧化碳結(jié)合從而造成血液中氧氣含量降低發(fā)生危險(xiǎn)。正常人體動(dòng)脈血的血氧飽和度為98%，靜脈血為75%。一般認(rèn)為SpO2正常應(yīng)不低于94%，在94%以下為供氧不足。有學(xué)者將SpO2<90%定為低氧血癥的標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)為當(dāng)SpO2高于70%時(shí)準(zhǔn)確性可達(dá)±2%，SpO2低于70%時(shí)則可有誤差。臨床上我們?cè)鴮?duì)數(shù)例病人的SpO2數(shù)值，與動(dòng)脈血氧飽和度數(shù)值進(jìn)行對(duì)照，認(rèn)為SpO2讀數(shù)可反映病人的呼吸功能，并在一定程度上反映動(dòng)脈血氧的變化。

據(jù)報(bào)道，12月6日8時(shí)22分,隨著首趟動(dòng)車組列車——西安北至成都東D4251次列車緩緩駛出西安北站，,西安至成都高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，西成高鐵的開通也將開辟西部發(fā)展新格局。報(bào)道稱，鐵路負(fù)責(zé)人表示，西成高鐵就像一條項(xiàng)鏈，串起了沿線陜川兩地散落的城市明珠，僅是漢中，成都、重慶這樣的大城市也得以通過西成高鐵直接接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，隨著西成高鐵的開通，地處秦巴山區(qū)腹地的漢中市終于擁有了一條與外界連接的快速通道。并且隨著高鐵網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，西部許多過去連火車都不通的“小地方”一步邁入了高鐵時(shí)代，在陜西省漢中市佛坪縣，西成高鐵即將開通正給當(dāng)?shù)厝藥硇碌南Ｍ?，今?2歲的譚娟，2015年1月回到佛坪縣陳家壩鎮(zhèn)陳家壩村創(chuàng)辦了一家漁業(yè)合作社，村里的28戶貧困戶因?yàn)樵谒酿B(yǎng)殖場(chǎng)務(wù)工而逐步擺脫了貧困。其表示高鐵開通后佛坪到西安只需要40分鐘，到漢中只需半小時(shí)，到成都只需兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在自己的公司已經(jīng)開始準(zhǔn)備增加養(yǎng)殖數(shù)量和品種，加快鱘魚觀賞園建設(shè)，吸引即將乘高鐵而來的游客。希望高鐵可以帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展！

已經(jīng)開始了.是在2008年底開工的

現(xiàn)在正在施工啊!

2008年10月13日，我國(guó)西北和西南地區(qū)連接珠三角的交通“大動(dòng)脈”——貴陽至廣州快速鐵路工程在廣西桂林舉行開工儀式。工程期限：2008年—2014年。 貴廣快速鐵路的起點(diǎn)為貴陽，全長(zhǎng)857公里，其中貴州境內(nèi)301公里、廣西境內(nèi)348.5公里、廣東境內(nèi)207.5公里，全線共設(shè)貴陽北、都勻東、榕江、桂林西、賀州、肇慶北、新佛山、新廣州等30個(gè)車站，全線為電氣化鐵路。旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，并預(yù)留了提速空間，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每天100對(duì)，貨運(yùn)每年2500萬噸，項(xiàng)目建設(shè)總工期為6年，項(xiàng)目投資估算總額為858億元，其中工程投資812.6億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)45.4億元，由鐵道部和貴州、廣西、廣東共同投資。

hao 了啊

已經(jīng)開始了

貴廣鐵路已經(jīng)動(dòng)工了，對(duì)于我們來說是一個(gè)好消息喲