白酒艙位怎么降低，中國葡萄酒進(jìn)口量持續(xù)下跌的原因是什么

國內(nèi)民航規(guī)定的是，酒精度低于20度的，不限量。高于70度的，不準(zhǔn)。普通的白酒（20-70度之間）每人的許可是5升，小于2歲的嬰兒沒有資格。所以每人可以托運(yùn)10瓶白酒。

輪船改裝了，拉的人多了，抗風(fēng)浪的級別降低，如果你仔細(xì)看新聞的話，就會(huì)知道，改裝的那個(gè)船廠已解散，這也是最重要的原因之一，還有突然而來的風(fēng)

深夜遇到龍卷風(fēng)！

真相就是天氣，再不會(huì)有什么其他真相。

真相是它沉了！國家只注重增長GDP了！突發(fā)事件完全沒有處理能力！花了巨大人力物力財(cái)力最后成了撈尸！多無奈！可你就生活在這樣的國家！

首先，長江游輪分普通游輪和豪華游輪，你說的這個(gè)長江觀光5號屬于普通游輪。下面是長江普通游輪的介紹：長江三峽普通游船由多家游船公司分別經(jīng)營或者聯(lián)營，不同的公司擁有數(shù)量不等的多艘游船。大多數(shù)長江三峽普通游船的外觀和內(nèi)部設(shè)施基本相同。載客量約為200-500人左右，長度一般在70-90米左右，艙位分為一、二、三等級。長江三峽普通游船的航線和開船時(shí)間都很固定，現(xiàn)主要為重慶至宜昌航線，只停靠旅游景點(diǎn)，不停靠交通港站，改變了以往客貨混裝、客運(yùn)船/游船混淆的狀況，是真正意義上的長江三峽旅游船。一、檔次：三峽普通游船相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)型的快捷普通賓館（和經(jīng)濟(jì)型青年旅社類似）。二、客源：三峽普通游輪以國內(nèi)客人為主，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，相關(guān)景點(diǎn)只提供中文服務(wù)，可以滿足觀景游覽的基本需求。三、載客人數(shù)：三峽普通游輪則在300-600人之間，且船體相對較小，活動(dòng)空間相對較小四、房間：而三峽普通游船一般是由原來的普通客輪改造而成，分為：一等艙（2人間，平鋪，一般在三樓或者四樓），二等艙（4人間，上下鋪，一般在二樓或者三樓），三等艙（6人間，上下鋪，一般在一樓），均帶有獨(dú)立衛(wèi)生間，淋浴。房間裝修普通簡單，舒適程度相對要差一些。五、餐飲：1、與豪華游輪不同，三峽普通游船的船票是不含餐的，餐費(fèi)并不包含在船票內(nèi)，需要游客按點(diǎn)餐情況現(xiàn)付。船上都設(shè)有餐廳，均以經(jīng)營中餐為主，游客可以根據(jù)自己的喜好選擇盒飯、點(diǎn)菜等用餐方式，費(fèi)用現(xiàn)付。2、10人以上團(tuán)隊(duì)用餐需提前預(yù)訂，10人以下散客只能臨時(shí)點(diǎn)菜。由于受到條件的限制，船上的用餐和岸上的餐廳比較起來要差很多，可以在餐廳購買一些搭配的簡易套餐，旺季由于游客眾多，餐廳可能相對擁擠，菜品的選擇余地也不大且價(jià)格相對較高（和火車上用餐有點(diǎn)類似），所以建議游客在上船前可自己多準(zhǔn)備些食物（如：各種零食、酒類、礦泉水、方便食品等）上船是必要的，船上也有常用的食品和生活用品出售，但種類少而且價(jià)格較貴。3、船上飲水是取自江水后經(jīng)過處理的凈化水，不能直接飲用，但設(shè)有開水房，船上每層公共區(qū)域內(nèi)都設(shè)有開水房，您也可以自由使用房間內(nèi)的開水瓶。建議您帶上一定數(shù)量的瓶裝飲用水以備急需。六、總的來講，三峽普通游船在線路的豐富性方面做的比較好，給了國內(nèi)游客不同的選擇。三峽普通游船有安排重慶到宜昌單程3天、單程4天的；也有往返3天、4天、5天的。七、時(shí)間緊湊，預(yù)算有限的游客選擇乘坐長江三峽普通游船也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，一樣可以游覽秀美雄奇的三峽美景。

都是人為原因，游輪的失修保養(yǎng)，游輪老板的貪心，天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度……各方面原因才使事故發(fā)生……

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由于航海遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，在天水一色的大海上飄曳幾個(gè)月以至近年，自然環(huán)境變化多端，危機(jī)四伏，所以海員的心理負(fù)荷極重。 海員的活動(dòng)范圍狹窄，一年有80%以上的時(shí)間在這小天地里度過。雖然值班制度規(guī)定輪流休息，但不可能有大的環(huán)境變化，而且值班交替循環(huán)不已、作息時(shí)間不一、生活節(jié)律無常。每航行兩天，時(shí)差為一小時(shí)多，晝夜節(jié)律不斷變化、季節(jié)不斷遷移、海員生物節(jié)律變更頻繁，因則引起焦慮、厭倦和種種疾病。 航行中船舶的噪聲晝夜不停。1980年國際海洋協(xié)商組織制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為：機(jī)艙內(nèi)連續(xù)操作時(shí)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過90分貝，間歇操作時(shí)不超過110分貝，但實(shí)際情況往往超過這一規(guī)定。艙內(nèi)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過紡織、鍛壓車間。船上生活區(qū)與晝夜不停的主機(jī)、發(fā)電機(jī)和副機(jī)緊*，它們產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，持續(xù)作用于海員，使其并無片刻安寧。由于噪音持續(xù)作用，引起聽力下降和精神疲勞。低頻噪聲還能減低海員對單調(diào)工作的適應(yīng)能力。 船體的振動(dòng)和搖晃，使海員經(jīng)常處于顛簸和震蕩之中，輕者出現(xiàn)前庭-植物性神經(jīng)綜合征，重者則出現(xiàn)復(fù)視、意識(shí)模糊。 空氣污染、酷熱、光照不足等都會(huì)加重海員心理負(fù)荷，使工作效率下降，視力疲勞、精神倦怠及其它不良反應(yīng)。淡水缺乏、沒有新鮮蔬菜、睡眠不安和不足等等生活條件不佳也會(huì)影響海員情緒和健康。 工作地點(diǎn)、社交場所和個(gè)人區(qū)域，在船上不能分開，而且是一成不變的。海員在船上幾乎沒有角色調(diào)適機(jī)會(huì)。以高級海員為例，在船上整個(gè)期間和所有場合，他都是海員的領(lǐng)導(dǎo)人。在等級制度中，人們按照他的地位，期待他的角色行為，使他不能擺脫這樊籠。沒有角色轉(zhuǎn)換的變化是不利于心理健康的。固定工作中的上下級關(guān)系、刻板的作息時(shí)間表、不變的生活環(huán)境和艙位、天天見面的伙伴關(guān)系等等形成了一種壓力。 海洋事故率相當(dāng)高，1978年世界船只損失473艘，是近年來最高的一年。發(fā)生事故，一方面有海員心理因素、工作狀態(tài)的原由，反過來又威脅航海安全，形成一種對海員的心理壓力。 單調(diào)的工作、單一的男性社群、單調(diào)的環(huán)境造成海員的性壓抑、厭倦、疲勞、不安全感；他們情緒不穩(wěn)，易激惹、攻擊、爭吵毆斗、冷漠、固執(zhí)、退縮、遲鈍、種種心理困擾，引發(fā)不良行為和疾病。 酗酒是海員墮落的表現(xiàn)。酒精破壞大腦功能，視覺、共濟(jì)能力和運(yùn)動(dòng)功能都受損害，因酗酒而發(fā)生事故占相當(dāng)比例。灑癮者雖然酒后中出現(xiàn)心滿意足的欣快感，但責(zé)任感喪失，無視自身健康，對他人、家庭情感淡漠，毫不關(guān)心，只見酒親。停止飲酒就變得頹喪、嫉妒，易激懣、粗野。酒精中毒引起人格改變通常與不適應(yīng)航海工作有關(guān)。 海員中抑郁癥常見。主要癥狀是情緒低落、消沉沮喪、自覺腦子遲鈍、思路閉塞和喪失了工作以力；動(dòng)作遲緩、活動(dòng)減少，常有類似心肌梗塞病人一樣的感覺和焦慮、氣短、惡心、嘔吐、無力。嚴(yán)重的有自殺意向，且計(jì)劃周密、行動(dòng)隱蔽。海員中“不明原因”的跳海，多為病態(tài)行為。躁狂癥和反應(yīng)性精神病也時(shí)有發(fā)生，癥狀性精神病多表現(xiàn)為譫妄狀態(tài)。 在海員中的心身疾病以潰瘍病、心血管病和腫瘤較多見。消化系統(tǒng)疾病占海員發(fā)病率的15.7%～30%，比陸上居民發(fā)病率高。心血管病發(fā)病率和死亡率高于陸上同年齡組的居民。特別是船長、高級船員和駕駛員發(fā)病率高，這和他們責(zé)任負(fù)荷高于一般海員有關(guān)。 影響海員心身健康最主要的因素 長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態(tài)十分有害。 人際關(guān)系難處。嚴(yán)格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。 環(huán)境的不安全感和多種有害因素。 作為終身職業(yè)的海員，自覺無力改變處境，適應(yīng)困難。

在中國國際航空官方網(wǎng)站購買的機(jī)票，只要符合退改簽規(guī)則，是可以在網(wǎng)上改簽的。根據(jù)中國國家航空官方網(wǎng)站規(guī)定：（一）一般規(guī)定變更包括改變航班、日期、艙位、承運(yùn)人和 / 或航程。變更手續(xù)費(fèi)按對應(yīng)航段的票面價(jià)格計(jì)算，以人民幣元為單位，尾數(shù)四舍五入至個(gè)位。自愿變更需重新計(jì)算票價(jià)，票價(jià)差額按對應(yīng)航段的票面價(jià)格計(jì)算；如有票價(jià)差額，任何時(shí)候均需補(bǔ)收。特殊產(chǎn)品及特殊運(yùn)價(jià)的退改簽規(guī)則按具體產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行。（二）自愿變更航班和 / 或日期：需重新計(jì)算票價(jià)，如有票價(jià)差額需補(bǔ)收，同時(shí)收取變更手續(xù)費(fèi)。（三）自愿變更艙位降低艙位（包括同一服務(wù)等級中子艙位從高艙位改低艙位及不同服務(wù)等級中降低艙位等級），按自愿退票辦理，重新購買新票。 如： Y 改至 W ， M1 改至 V ， F 改至 J ， J 改至 Y ， C 改至 V1 等。提高艙位（包括同一服務(wù)等級中子艙位從低艙位改高艙位及不同服務(wù)等級中提高艙位等級），同時(shí)收取變更手續(xù)費(fèi)和艙位票價(jià)差額。提高艙位后再變更按新艙位的變更手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如： S 改至 V ， U 改至 B ， Y 改至 J 等。S1/V1/Q1/H1/U1/M1 艙提高至其它艙位，需補(bǔ)收票價(jià)差額，同時(shí)收取變更手續(xù)費(fèi)。例如： M1 改至 B ， H1 改至 Y ， V1 改至 U1 ， U1 改至 J 等，需補(bǔ)收票價(jià)差額，同時(shí)收取變更手續(xù)費(fèi)。相同子艙位變更（如 M 改 M ， M1 改 M1 ， M1 改 M ），需重新計(jì)算票價(jià)，如有票價(jià)差額需補(bǔ)收，同時(shí)收取變更手續(xù)費(fèi)。如新票價(jià)低于原票價(jià)，差額不退，只收取變更手續(xù)費(fèi)。（四）自愿變更承運(yùn)人（簽轉(zhuǎn)）頭等艙（ F ） 、 公務(wù)艙（ J ） 、 超級經(jīng)濟(jì)艙（ G ）和經(jīng)濟(jì)艙（ Y ）普通票價(jià)，使用 F\J\G\Y 艙的政府采購票價(jià)及兒童 、 嬰兒 、 革命傷殘軍人和因公致殘人民警察五折優(yōu)惠票價(jià)，允許自愿變更承運(yùn)人。如變更后承運(yùn)人適用票價(jià)高于國航票價(jià)，需補(bǔ)齊票價(jià)差額后進(jìn)行變更；如變更后承運(yùn)人適用票價(jià)低于國航票價(jià)，可按自愿退票辦理。使用除上述票價(jià)以外的客票，不允許自愿變更承運(yùn)人；如旅客申請自愿變更承運(yùn)人，可按自愿退票辦理。（五）自愿變更航程：按自愿退票辦理。（六）來回程一體運(yùn)價(jià)的變更規(guī)則來回程一體運(yùn)價(jià)客票部分使用后申請變更，按 1/2 來回程一體運(yùn)價(jià)計(jì)算變更手續(xù)費(fèi)；如果變更后艙位有來回程一體運(yùn)價(jià)，則票價(jià)差額為 1/2 來回程一體運(yùn)價(jià)的差額；如果變更后艙位沒有來回程一體運(yùn)價(jià)，則票價(jià)差額為變更后艙位單程運(yùn)價(jià)與變更前 1/2 來回程一體運(yùn)價(jià)之間的差額。（七）自愿變更手續(xù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（八）非自愿變更 : 免收變更手續(xù)費(fèi)。參考資料來源：中國國際航空公司-國內(nèi)客票變更、退票規(guī)則

經(jīng)濟(jì)艙的票都是為窮人準(zhǔn)備的，頭等艙的票是為富人準(zhǔn)備的，所以彈性小，第二本身頭等艙就只有經(jīng)濟(jì)艙百分之十的數(shù)量，物以稀為貴啊。

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答首選大家要知道一點(diǎn)，頭等艙的票價(jià)一般是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1倍至2.5倍左右，且不會(huì)有打折的情況，那么如此高的票價(jià)肯定與經(jīng)濟(jì)艙有很大區(qū)別，否則那些做頭等艙的人是何必呢？而第一個(gè)區(qū)別就是頭等艙的座椅和環(huán)境不一樣，相信大家在電視或者電影上都有見過，經(jīng)濟(jì)艙是和所有乘客坐在一起且是普通的飛機(jī)座椅，而頭等艙的座椅則比較舒服比較大，且可以平放睡覺，環(huán)境也比較安靜，拉上窗簾后會(huì)顯得十分沉穩(wěn)，舒服地睡上一覺。其次就是空姐的服務(wù)更及時(shí)、更周到，雖然目前所有的乘客都可以享受到空姐提供的相應(yīng)的服務(wù)，可一般都是普通的送水送飯或者幫助一些日常的小事，而頭等艙在這方面的待遇就有點(diǎn)不同的。頭等艙內(nèi)一般都是一個(gè)空姐照顧幾位乘客而已，經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)幾位空姐要照顧非常大量的乘客，并且，頭等艙內(nèi)的空姐時(shí)常會(huì)給乘客提供一些比較高端的酒類、西餐或者按摩服務(wù)等，總之十分的貼心溫暖。還有就是優(yōu)先上下機(jī)的待遇，經(jīng)濟(jì)艙的乘客由于人數(shù)比較多經(jīng)常要排起長長的隊(duì)伍，遇到不太好的天氣時(shí)只能默默忍受，可頭等艙的乘客不僅在候機(jī)時(shí)就有專門的候機(jī)室，而在上機(jī)時(shí)也可以提前上機(jī)，不用排隊(duì)。在下機(jī)時(shí)也一樣，當(dāng)經(jīng)濟(jì)艙的乘客還在下機(jī)取行李的時(shí)候，或許頭等艙的乘客已經(jīng)搭上離開的汽車了，他們可以早早的下機(jī)并且有工作人員幫他們拿行李，實(shí)在是令人羨慕。經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級較低的一個(gè)艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)艙(economy class)就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。安全方面也是經(jīng)濟(jì)艙的一大優(yōu)勢。一般經(jīng)濟(jì)艙設(shè)置在飛機(jī)的尾部，根據(jù)有關(guān)科學(xué)證據(jù)表明，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外情況的時(shí)候，走在尾部靠近走道和距離逃生門最近的人存活率最高。商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。提問用彈性來說呢回答經(jīng)濟(jì)艙(economy class)就是比較便宜的艙位。經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級較低的一個(gè)艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。比如飛機(jī)上有頭等艙，商務(wù)艙，這兩個(gè)都比較貴，所以一般人士都會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)艙。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密沒有什么普通艙 只有公務(wù)艙 最也有航空公司推出超級經(jīng)濟(jì)艙公務(wù)艙 (C) : BUSINESS CLASS航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。每種等級又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。由于其價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)艙昂貴，一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。服務(wù)雖有所差別,但卻同時(shí)起飛落地。頭等艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)艙昂貴，一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。國內(nèi)外航空旅行一般分為兩個(gè)等也就是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足TKHMG.....除價(jià)格外 超低折扣航班不可以退票改簽 別的沒了你有錢就頭等 沒錢就經(jīng)濟(jì)?。。。。。。。。「?條

一般經(jīng)濟(jì)艙都會(huì)超售的 也就是航空公司為了增加客座率 多售幾張機(jī)票 因?yàn)榭赡苡械娜藭?huì)臨時(shí)退票或改簽之類的 但是你坐飛機(jī)那天可能全部買那個(gè)航班的人都去了 所以經(jīng)濟(jì)艙就超了 你可能是最后幾個(gè)去換登機(jī)牌的 所以就幫你升到頭等艙了 還有換登機(jī)牌時(shí)工作人員會(huì)說 幫你升到頭等艙 但享受經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù) 如果不怕誤機(jī) 你可以在最后時(shí)刻去換登機(jī)牌 這樣是最有可能讓你升艙的 當(dāng)然這就看你的運(yùn)氣了 有時(shí)候飛機(jī)坐不滿最后去換登機(jī)牌也沒用 還是經(jīng)濟(jì)艙

(1)干貨船。以運(yùn)載干燥貨物為主，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。 雜貨船是以運(yùn)載成包、成捆、成桶等件雜貨為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船，如運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。 (2)液貨船。用于運(yùn)載散裝液態(tài)貨物的貨船的統(tǒng)稱?？蛇\(yùn)輸石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體。主要包括原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化石油氣船、液化天然氣船等。所裝貨物有的易燃、易爆，有的在船舶破損后對環(huán)境污染大，有的化學(xué)品毒性極強(qiáng)。因此，對于此類船舶首先考慮的是運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?。根?jù)易燃程度將液體貨物分為三級，其中一級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)在28℃以下；二級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)為28℃～ 60℃；三級可燃液體貨物蒸氣閃點(diǎn)為60℃以上。根據(jù)所運(yùn)輸液體貨物的易燃程度不同，以及液體貨物的毒性和對環(huán)境的威脅，各國航運(yùn)界制定有相應(yīng)的公約和規(guī)范，并據(jù)此對船舶進(jìn)行不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 (3)冷藏船。運(yùn)送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它大多以定期班輪方式營運(yùn)，航速可達(dá)每小時(shí)20～22公里。為防止運(yùn)輸貨物被壓壞，常常設(shè)置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。前者的貨艙做成冷藏艙， 艙壁有良好的隔熱功能，貨物以托盤或簍筐形式置于艙內(nèi)。后者的貨物裝于集裝箱中，集裝箱有兩種，一種為內(nèi)藏式冷藏箱，自帶冷凍機(jī)；另一種為離合式冷藏箱，不帶冷凍機(jī)，通過船上冷凍機(jī)將低溫冷空氣注入集裝箱內(nèi)。 (4)集裝箱船。是為提高運(yùn)輸效率發(fā)展起來的一種專門運(yùn)輸集裝箱的貨船。船型削瘦，單層連續(xù)甲板，尾機(jī)型，功率大，航速快，穩(wěn)性要求高；貨艙開口大(可占船寬的 70％～80％)，尺寸規(guī)格化，平均噸位大。 (5)滾裝船。一種運(yùn)載裝貨車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸的貨船。它一改傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過"滾上"或"滾下"來提升裝卸速度，降低船舶在港停留時(shí)間。其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是型深較高，上甲板縱通全船，平整，無脊弧和梁拱，無貨艙口，內(nèi)設(shè)多層甲板及甲板間坡道或升降裝置，外設(shè)裝卸跳板。上層建筑和機(jī)艙設(shè)在船尾，煙囪設(shè)在兩舷。主甲板以下為雙層殼體，對穩(wěn)性、抗沉性、消防通風(fēng)、耐波性和操縱性也給予專門考慮。在我國沿海的島嶼、陸島之間及長江兩岸，滾裝船使用較普遍，但多為汽車渡船兼顧旅客運(yùn)輸。 (6)載駁船。俗稱子母船，是一種專運(yùn)貨駁的船。其駁船收放方式分為吊運(yùn)和浮移兩種。它具有船舶停港時(shí)間短，裝卸速度快且不受港口水深限制和碼頭擁擠影響，有利于江海聯(lián)運(yùn)等優(yōu)點(diǎn)。但是，這些優(yōu)點(diǎn)要在貨源組織、運(yùn)輸計(jì)劃、駁船集散、子母船配套及空駁回收諸方面進(jìn)行嚴(yán)密的組織管理才能顯示出來，否則將會(huì)有停航之慮。 (7)駁船。本身無動(dòng)力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?

貨船 載運(yùn)貨物為主的專用船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。 干散貨船 又稱散裝貨船，專用于運(yùn)送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量僅次于油船。其特點(diǎn)為，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大；內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)；有較多的壓載水艙用于壓載航行。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為礦砂船、運(yùn)煤船、散糧船、散裝水泥船、運(yùn)木船等。 液貨船 專門載運(yùn)液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學(xué)藥液等。其中運(yùn)量最大的是石油及其制品。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。 原油船 專門用于載運(yùn)原油的船舶，簡稱油船。由于原油運(yùn)量巨大，油船載重量亦可達(dá)50多萬噸，是船舶中的最大者。結(jié)構(gòu)上一般為單底，隨著環(huán)保要求的提高，結(jié)構(gòu)正向雙殼、雙底的形式演變。上層建筑設(shè)于船尾。甲板上無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。設(shè)有加熱設(shè)施在低溫時(shí)對原油加熱，防止其凝固而影響裝卸。超大型油船的吃水可達(dá)25米，往往無法靠岸裝卸，而必須借助于水底管道來裝卸原油。 成品油船 專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小。有很高的防火、防爆要求。 雜貨船 又稱普通貨船、通用干貨船或統(tǒng)貨船，主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物。由于件雜貨物的批量較小，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。典型的載貨量在1~2萬噸左右，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設(shè)備。貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物。新型的雜貨船一般為多用途型，既能運(yùn)載普通件雜貨，也能運(yùn)載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。 集裝箱船 又稱箱裝船、貨柜船或貨箱船，是一種專門載運(yùn)集裝箱的船舶。其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱，往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱。集裝箱船的貨艙口寬而長，貨艙的尺寸按載箱的要求規(guī)格化。裝卸效率高，大大縮短了停港時(shí)間。為獲得更好的經(jīng)濟(jì)性，其航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá) 30節(jié)以上。 液體化學(xué)品船 專門用于運(yùn)輸有毒、易揮發(fā)、屬于危險(xiǎn)品的液體化學(xué)品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。貨艙區(qū)域均為雙層殼結(jié)構(gòu)，以減小船舶受損時(shí)貨品溢出的危險(xiǎn)。貨艙與船員起居處所、飲水和機(jī)艙等處用空艙隔離。貨艙容積按其裝運(yùn)的貨物的危險(xiǎn)程度受到一定的限制。 液化氣運(yùn)輸船 專門運(yùn)輸液化氣體的船舶。所運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。這些液貨的沸點(diǎn)低，多為易燃、易爆的危險(xiǎn)品，有的還有劇毒和強(qiáng)腐蝕性。因此液化氣運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂。 液化氣運(yùn)輸船按液化氣的貯存方式分為三類：壓力式、冷壓式和冷卻式。在壓力式液化氣船中，貨物在常溫下裝載于球型或圓筒型的耐壓液罐內(nèi)。冷壓式和冷卻式液貨氣船對貨物的溫度和壓力都進(jìn)行控制，因此需要液罐的隔熱和貨物的冷卻裝置。 冷藏船 專門載運(yùn)如水果、蔬菜、肉類和魚類等需冷藏的貨物的船舶。往往設(shè)多層甲板，貨艙內(nèi)通常分隔成若干獨(dú)立的封閉空間。船上具有大功率的制冷裝置，可以在比較惡劣的環(huán)境中，使各冷藏貨艙內(nèi)保持貨物所需的適當(dāng)?shù)臏囟取? 載駁船 專門載運(yùn)貨駁的船舶，又稱母子船。其運(yùn)輸方式與集裝箱運(yùn)輸方式相仿，因?yàn)樨涶g亦可視為能夠浮于水面的集裝箱。其運(yùn)輸過程是：將貨物先裝載于統(tǒng)一規(guī)格的方型貨駁（子船）上，再將貨駁裝上載駁船（母船）上，載駁船將貨駁運(yùn)抵目的港后，將貨駁卸至水面，再由拖船分送各自目的地。載駁船的特點(diǎn)是不需碼頭和堆場，裝卸效率高，便于海-河聯(lián)運(yùn)。但由于造價(jià)高，貨駁的集散組織復(fù)雜，其發(fā)展也受到了限制。 滾裝船 利用車輛上下裝卸貨物的多用途船舶，最初亦稱滾上滾下船。將裝有集裝箱等大件貨物的掛車和裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運(yùn)單位，由牽引車或叉車直接進(jìn)出貨艙進(jìn)行裝卸。滾裝船通常在船尾設(shè)有貨門和跳板，車輛可通過跳板、貨門和各層甲板間的活動(dòng)的斜坡道或升降平臺(tái)，直接駛?cè)敫鲗蛹装濉Ｒ虼藵L裝船不需要船上或碼頭上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備而獲得很高的裝卸效率。

一、價(jià)格上：國內(nèi)航班上公務(wù)艙的客票價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙的1.3倍，頭等艙客票價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍。頭等艙和公務(wù)艙行李額相對較多，優(yōu)先上機(jī)，餐食較豐盛。但各家航空公司并非所有機(jī)型都設(shè)置這3種艙位。二、位置上：頭等艙一般設(shè)在客艙的前部，座椅的尺寸和前后間距都比較大，長航線甚至?xí)捎闷教墒阶?經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在從機(jī)身中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多，座位尺寸相對小;公務(wù)艙介于兩者間。三、服務(wù)上：1、經(jīng)濟(jì)艙只提供正餐和橙汁、咖啡等飲料，而頭等艙和公務(wù)艙還備有高、中檔酒類。頭等艙服務(wù)最為細(xì)致、遠(yuǎn)程航線頭等艙個(gè)人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個(gè)人娛樂設(shè)備等配備的也更全面。2、一般來說，在頭等艙每位乘務(wù)員只照顧幾名乘客，在公務(wù)艙每位乘務(wù)員照顧十幾名乘客，而經(jīng)濟(jì)艙的兩三位乘務(wù)員要照顧大量的乘客。所以在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度上面會(huì)有不同。四、行李額上：中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。擴(kuò)展資料：飛機(jī)乘坐常識(shí)1、防暈機(jī)。暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差的緣故，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車船藥就會(huì)平安無事。如果知道自己可能會(huì)暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥。2、防舊病突發(fā)：飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機(jī)在穿越云層時(shí)光線明暗的快速變化，會(huì)刺激一些疾病發(fā)作。由血栓或出血引起的腦病患者，絕對不要乘飛機(jī)；3、重度腦震蕩病人應(yīng)有專科醫(yī)生隨行并采取有效防范措施；輕度腦震蕩病人應(yīng)隨身帶些止痛藥；患有血管硬化癥的老年人在登機(jī)前可服少量鎮(zhèn)靜劑，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機(jī)，因?yàn)檠使墓茏枞泄哪ご┛椎奈ｋU(xiǎn)。4、防航空性中耳炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個(gè)勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀。所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果，這道理就在其中。嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開。嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法。參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位參考資料來源：百度百科-飛機(jī)

飛機(jī)上的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙是飛機(jī)艙位的一種，但是在服務(wù)和票價(jià)等方面有所不同，它們的區(qū)別為：1、票價(jià)不同。頭等艙票價(jià)最高，商務(wù)艙次之，經(jīng)濟(jì)艙是三種艙位中票價(jià)最便宜的。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)100元為例，商務(wù)艙是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票價(jià)的1.3倍，頭等艙是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票價(jià)的1.5倍。2、服務(wù)不同。頭等艙的服務(wù)最好，商務(wù)艙的服務(wù)沒有頭等艙那么全面，經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)沒有頭等艙和商務(wù)艙那么全面。3、舒適度方面。頭等艙的舒適度是三種艙位中最好的，其次為商務(wù)艙，最后為經(jīng)濟(jì)艙。4、座位所在位置不同。通常頭等艙在飛機(jī)的前部，商務(wù)艙在頭等艙之后，經(jīng)濟(jì)艙在頭等艙和商務(wù)艙的后部，座位的擁擠程度也遠(yuǎn)高于商務(wù)艙和頭等艙。參考資料來源：搜狗百科——頭等艙參考資料來源：搜狗百科——商務(wù)艙參考資料來源：搜狗百科——經(jīng)濟(jì)艙

頭等艙一般指在飛機(jī)上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，一般都是公務(wù)人士或商務(wù)人士來乘坐。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。 商務(wù)艙一般指在飛機(jī)上，或輪船上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)艙貴一些，相對頭等艙便宜。一般由一些公務(wù)人士或商務(wù)人士來選擇乘坐。 商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ?，其等級比?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外的美國籍航空公司以及其他國家航空公司如維京航空、意大利航空、芬蘭航空、新西蘭航空、和加拿大航空等，只提供商務(wù)艙為國際線等級最高艙等。例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機(jī)上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙提升的“桂冠艙”取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時(shí)座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當(dāng)?shù)某Ｒ姡涞燃壉冉?jīng)濟(jì)艙以及國內(nèi)線日本航空商務(wù)艙頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。 經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級較低的一個(gè)艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢。經(jīng)濟(jì)艙(economy class)就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。安全方面也是經(jīng)濟(jì)艙的一大優(yōu)勢。一般經(jīng)濟(jì)艙設(shè)置在飛機(jī)的尾部，根據(jù)有關(guān)科學(xué)證據(jù)表明，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外情況的時(shí)候，走在尾部靠近走道和距離逃生門最近的人存活率最高。

區(qū)別之一:候機(jī)廳不同以前一直知道在各大小機(jī)場里都有一些VIP候機(jī)廳,給頭等/商務(wù)艙的旅客,以及那些飛得像蒼蠅一樣多,因而集累了十萬飛行公里以上,成為銀卡金卡擁有者的旅客. 不過我從來不知道里面到底有什么不同. 這次進(jìn)去,才發(fā)現(xiàn)里面除了有舒適的沙發(fā)外,一般提供免費(fèi)的飲料和小食. 最棒的是香港機(jī)場, 里面簡直像四星級酒店的免費(fèi)早餐,除了各種果汁,汽水以外,還有啤酒紅酒.而點(diǎn)心就有多種廣式點(diǎn)心及西式點(diǎn)心等,而且還有餐后水果盒和哈根達(dá)斯冰琪琳等甜品. 就差一個(gè)師傅現(xiàn)場煎蛋了. 我一邊吃一邊罵,奢侈,真他X的奢侈!最差的是天津機(jī)場的VIP休息室.沙發(fā)倒是很大,除了幾種餅干和汽水外什么吃的都沒了..區(qū)別之二 - 登機(jī)的不同頭等艙應(yīng)該是直送飛機(jī)的,這個(gè)不太清楚,商務(wù)艙的和普通艙的是在一個(gè)地方登機(jī),不過商務(wù)艙的是絕對優(yōu)先. 從香港去馬尼拉是那種巨大的A330飛機(jī),普通艙的人在二三百人以上.所以登機(jī)一開始,就會(huì)看到普通艙那邊排起長隊(duì),還被員工呼來喊去.而商務(wù)艙這邊就只有幾個(gè)人可以很優(yōu)雅而從容地登機(jī).區(qū)別三 WELCOME DRINK和報(bào)紙.登機(jī)后,當(dāng)經(jīng)濟(jì)艙的乘客們堵在狹窄的過道里,找的找坐位,放的放箱子,空乘人員不斷地叫喚著:"請把通道讓出來,請先把通道讓出來"的時(shí)候, 商務(wù)艙那邊早坐下了.空乘已經(jīng)倒好了至少兩種飲料送到每個(gè)客人面前,問你要喝哪一種.你喝完了,她還很下JIAN地問你要不要再喝一杯. 關(guān)于上報(bào)紙,經(jīng)濟(jì)艙乘客總是紛紛在空乘小姐手中搶自己最喜歡的那種報(bào)紙,(通常什么XX日報(bào)等官方報(bào)紙及XX航空報(bào)都不受歡迎,而什么XX都市報(bào),XX時(shí)報(bào)等貼進(jìn)群眾的報(bào)紙都會(huì)先被搶光). 經(jīng)濟(jì)艙的某些空乘還把一份報(bào)紙分成幾份,每人發(fā)兩三頁,嘴里還說著:"大家分著看,交換著看啊".而商務(wù)艙那邊呢,通常是給每個(gè)人送上兩三份報(bào)紙,厚厚幾疊包你飛行全程都看不完.區(qū)別四:座位這是硬件的差別.除了座位寬窄以外, 兩座椅之間的距離也寬一些,通?？梢苑畔聝杀嬃?新一點(diǎn)的商務(wù)艙都配了獨(dú)立的電視屏幕,(現(xiàn)在很多經(jīng)濟(jì)艙也有了) 可以看電影和玩游戲. 除此之外,只需輕按電動(dòng)按鈕,部分飛機(jī)商務(wù)艙的座椅就逐步放平,最后成一張床.(據(jù)說國航的部分飛機(jī)也剛完成了這個(gè)改造) 想一想,當(dāng)你躺在飛機(jī)上看著大片,空乘端著各種飲料和美食在你旁邊晃來晃去是一種什么感覺 :) :)在經(jīng)濟(jì)艙進(jìn)餐時(shí)，因?yàn)榍懊娴娜瞬皇匾?guī)矩將座位后調(diào)時(shí)，你的頭就可能要碰上他的靠背了．這個(gè)時(shí)候，你會(huì)皺皺眉頭搖搖前面的人或叫空乘請前面的人把座椅靠背調(diào)直．而在商務(wù)艙不存在這個(gè)問題，每個(gè)人都可以像病號一樣躺著吃飯，只要你自己不嫌別扭．補(bǔ)充一下，我所乘做的國泰商務(wù)艙中的電視節(jié)目之豐富是超出我想像之外的．這里的電視是互動(dòng)點(diǎn)播的．前十個(gè)臺(tái)分別是十部電影大片．然后是幾個(gè)動(dòng)畫片頻道，幾個(gè)國家地理頻道，幾個(gè)音樂頻道，幾個(gè)明星娛樂頻道．幾個(gè)新聞?lì)l道等等．后面的就是電視節(jié)目點(diǎn)播，比如憲哥的”我猜”等節(jié)目．內(nèi)容實(shí)在太多我記都記不?。畣栴}是，商務(wù)艙的節(jié)目已經(jīng)這么豐富，那頭等艙還能上什么節(jié)目才能以示區(qū)別呢？大概只能上成人節(jié)目了吧，哈哈哈．區(qū)別五 名字 和 菜單.名字也有區(qū)別? 是的. 在經(jīng)濟(jì)艙,當(dāng)空乘要叫你時(shí),是不知道你的名字的.某些態(tài)度粗暴一點(diǎn)的空暴可能就直接用"喂"來叫你了. 不過到了商務(wù)艙,你就有名字了.因?yàn)榭粘耸稚蠒?huì)有今日登機(jī)的名單.她會(huì)走到你面前,來一句:" Good morning/afternoon, Mr. XX",然后禮貌地獻(xiàn)上一份精美包裝的卡片. 打開一看,原來是今天機(jī)上的菜單.在起飛前,你就知道今天要吃些什么.有些什么選擇區(qū)別六 餐食和飲料這是除座位外的最硬件區(qū)別了. 忘掉經(jīng)濟(jì)艙那個(gè)用來送飲料,然后送餐,接著收餐具的小車吧. 在商務(wù)艙它是不會(huì)出現(xiàn)的. 不知是不是硬性要求, 空乘必須從服務(wù)區(qū)分別一盤盤地把每一道菜送到每一位客人的面前.不能同時(shí)送兩個(gè)人的. 所以進(jìn)餐一開始, 幾個(gè)空乘就像蝴蝶一樣在機(jī)艙里飛來飛去,給每一個(gè)人上酒水和送餐.然后根據(jù)每個(gè)乘客的用餐進(jìn)度,適時(shí)地收取上一道餐的餐具并送上下一道.忘掉經(jīng)濟(jì)艙那些軟不拉機(jī)的一次性塑料刀叉吧,在這里,每位乘客都可以用上餐廳里的正式金屬刀叉,通常是兩刀兩叉兩勺.在商務(wù)艙,首先會(huì)上一個(gè)頭盤,里面至少有一份湯,一份沙拉,一個(gè)面包和一碟水果. 我碰上了扇貝海鮮湯,美死了.當(dāng)吃完一樣的時(shí)候,空乘會(huì)端上至少三份正餐讓你選一份.正餐的樣子和西餐廳里的差不多,牛扒,意粉,或是亞洲美食,決對不是用錫泊紙包著的雞肉飯或牛肉飯.別急, 當(dāng)你開始用餐的時(shí)候, 空乘會(huì)問你要什么飲料,包括很多紅酒都可以隨意享用. 當(dāng)時(shí)只怪你酒量不夠.當(dāng)你吃得差不多的時(shí)候,空乘開始上甜點(diǎn),包括巧克力,哈根達(dá)斯在內(nèi)的多種選擇....區(qū)別七 先下機(jī)好了,終于把奢侈的商務(wù)艙服務(wù)講完.最后一點(diǎn),就是下機(jī)的時(shí)候通常可以先走.在共用通道的情況下,那些可惡的空乘會(huì)把經(jīng)濟(jì)艙的乘客堵住,直到前兩個(gè)艙的乘客走光為止

民事賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)　　損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失?！　∏翱钜?guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用?！　∫?、損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算：　　（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。　?。ǘ┱`工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算；無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。　?。ㄈ┳≡夯锸逞a(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。　?。ㄋ模┳o(hù)理費(fèi)：傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算?！　。ㄎ澹埣舱呱钛a(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算?！　。埣灿镁哔M(fèi)：因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。　?。ㄆ撸﹩试豳M(fèi)：按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。　?。ò耍┧劳鲅a(bǔ)償費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年?！　。ň牛┍环鲳B(yǎng)人生活費(fèi)：以死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際扶養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周歲。對無勞動(dòng)能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。對其他的被扶養(yǎng)人扶養(yǎng)五年?！　。ㄊ┙煌ㄙM(fèi)：按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付?！　。ㄊ唬┳∷拶M(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付?！　⒓犹幚斫煌ㄊ鹿实漠?dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)，參照有關(guān)規(guī)定計(jì)算，按照當(dāng)事人的交通事故責(zé)任分擔(dān)，但計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不得超過三人。　　因交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價(jià)賠償。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，折價(jià)賠償。　　在事故處理中，財(cái)產(chǎn)損失，還應(yīng)包括現(xiàn)場搶救（險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失?！　÷毠ひ蚪煌ㄊ鹿仕劳龌蛘邭埣矄适趧?dòng)能力的，按照本辦法的規(guī)定處理后，職工所在單位還應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)部門的規(guī)定給予撫恤、勞動(dòng)保險(xiǎn)待遇?！　《?、醫(yī)療事故的賠償數(shù)額計(jì)算　　1、 醫(yī)療事故賠償，按照下列項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：　　（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)療事故對患者造成的人身損害進(jìn)行治療所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付，但不包括原發(fā)病醫(yī)療費(fèi)用。結(jié)案后確實(shí)需要繼續(xù)治療的，按照基本醫(yī)療費(fèi)用支付?！　。ǘ┱`工費(fèi)：患者有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，對收入高于醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資3倍以上的，按照3倍計(jì)算；無固定收入的，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計(jì)算。　?。ㄈ┳≡夯锸逞a(bǔ)助費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算?！　。ㄋ模┡阕o(hù)費(fèi)：患者住院期間需要專人陪護(hù)的，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計(jì)算。　?。ㄎ澹埣采钛a(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級，按照醫(yī)療事故發(fā)生地居民年平均生活費(fèi)計(jì)算，自定殘之月起最長賠償30年；但是，60周歲以上的，不超過15年；70周歲以上的，不超過5年?！　。埣灿镁哔M(fèi)：因殘疾需要配置補(bǔ)償功能器具的，憑醫(yī)療機(jī)構(gòu)證明，按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算?！　。ㄆ撸﹩试豳M(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地規(guī)定的喪葬費(fèi)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算?！　。ò耍┍环鲳B(yǎng)人生活費(fèi)：以死者生前或者殘疾者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際扶養(yǎng)且沒有勞動(dòng)能力的人為限，按照其戶籍所在地或者居所地居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對不滿16周歲的，扶養(yǎng)到16周歲。對年滿16周歲但無勞動(dòng)能力的，扶養(yǎng)20年；但是，60周歲以上的，不超過15年；70周歲以上的，不超過5年。　?。ň牛┙煌ㄙM(fèi)：按照患者實(shí)際必需的交通費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付?！　。ㄊ┳∷拶M(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付?！　。ㄊ唬┚駬p害撫慰金：按照醫(yī)療事故發(fā)生地居民年平均生活費(fèi)計(jì)算。造成患者死亡的，賠償年限最長不超過6年；造成患者殘疾的，賠償年限最長不超過3年?！　⒓俞t(yī)療事故處理的患者近親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)，參照有關(guān)規(guī)定計(jì)算，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不超過2人?！　♂t(yī)療事故造成患者死亡的，參加喪葬活動(dòng)的患者的配偶和直系親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)，參照有關(guān)規(guī)定計(jì)算，計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不超過2人?！　?、人身傷害賠償數(shù)額計(jì)算　　害人致傷他人，尚未造成殘疾的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入。醫(yī)療費(fèi)一般包括醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)等?！　∏趾θ酥氯藲埣驳?，除應(yīng)當(dāng)承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等全部費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾者的生活補(bǔ)助費(fèi)、生活自助具費(fèi)和殘疾賠償金，以及殘疾者致殘前實(shí)際撫養(yǎng)而又沒有其他生活來源的人的必要的生活費(fèi)?！　∏趾θ酥滤劳龅模龖?yīng)當(dāng)承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)等全部費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、死亡賠償金，以及死者生前實(shí)際撫養(yǎng)而又沒有其他生活來源的人的必要的生活費(fèi)?！　♂t(yī)藥治療費(fèi)的賠償，一般應(yīng)以所在地治療醫(yī)院的診斷證明和醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、住院費(fèi)的單據(jù)或病歷、處方認(rèn)定。必要時(shí)，可以委托法醫(yī)予以鑒定?！　∷诘刂委熱t(yī)院，一般是指距離受害人住所或侵權(quán)行為發(fā)生地較近的醫(yī)院?！　∈芎θ讼群蟮綌?shù)個(gè)距離基本相等的醫(yī)院治療的，一般應(yīng)認(rèn)定最先就診醫(yī)院的醫(yī)療費(fèi)，但該醫(yī)院治療失誤或有其他特殊情況的除外。　　應(yīng)經(jīng)醫(yī)務(wù)部門批準(zhǔn)而未獲準(zhǔn)擅自另找醫(yī)院治療的費(fèi)用，一般不予賠償?！　∈芎θ酥貜?fù)檢查同一科目而結(jié)果相同的，原則上應(yīng)僅認(rèn)定首次的檢查費(fèi)用，但治療醫(yī)院確需再行檢查的除外。如檢查結(jié)果不一致，確診之前的檢查費(fèi)用均應(yīng)認(rèn)定?！　∈芎θ松米再徺I與損害無關(guān)的藥品或治療其他疾病的，其費(fèi)用不予賠償?！　∈芎θ舜_需住院治療或觀察的，其費(fèi)用應(yīng)予賠償。但出院通知下達(dá)后故意托延，或治療與損害無關(guān)的疾病而延長住院時(shí)間的，其延長期間的住院費(fèi)不予賠償?！　∈芎θ诉M(jìn)行與損害有關(guān)的必要的補(bǔ)救性治療的費(fèi)用，應(yīng)予賠償?！　≡谠V訟過程中，治療尚未結(jié)束的，除對已經(jīng)治療的費(fèi)用賠償外，對尚需繼續(xù)治療的費(fèi)用，經(jīng)有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)證明或者經(jīng)調(diào)解雙方達(dá)成協(xié)議的，可以一次性給付；也可以依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，告知受害人在治療結(jié)束后另行起訴?！　≌`工費(fèi)的賠償　　受害人誤工日期，應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際損害程度、恢復(fù)狀況并參照法醫(yī)鑒定或者治療醫(yī)院出具的證明等認(rèn)定。　　受害人的實(shí)際誤工日期少于休假證明的，應(yīng)以其實(shí)際的誤工日期認(rèn)定；實(shí)際誤工日期多于休假證明的，一般應(yīng)當(dāng)根據(jù)休假證明認(rèn)定?！　∈芎θ舜_需休養(yǎng)但無休假證明的，可在征求法醫(yī)或治療醫(yī)院的意見后酌情處理。　　受害人有固定收入的，誤工費(fèi)的賠償應(yīng)當(dāng)按照其收入的實(shí)際損失計(jì)算?！　」潭ㄊ杖?，包括工資、資金及國家規(guī)定的補(bǔ)貼、津貼，但不包括特殊工種的補(bǔ)助費(fèi)?！　—?jiǎng)金，以受害人上一年度本單位人均獎(jiǎng)計(jì)算，超出獎(jiǎng)金稅計(jì)征起點(diǎn)的，以計(jì)征起點(diǎn)的，以計(jì)征起點(diǎn)為限。受害人受害前由于自身原因無獎(jiǎng)金收入的，其次獎(jiǎng)金不予計(jì)算?！　∈芎θ藷o固定收入，或者受害人是承包經(jīng)營戶或個(gè)體工商戶的，其誤工費(fèi)的賠償，可以參照受害人前一年的平均收入或者當(dāng)?shù)赝袠I(yè)、同工種、同等勞動(dòng)力的平均收入酌定。如依法應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)納稅的，應(yīng)以稅單為據(jù)?！　∈芎θ艘婪◤氖碌诙殬I(yè)的，其實(shí)際減少的收入，應(yīng)當(dāng)予以賠償。　　受害人是另謀職業(yè)的離、退休人員的，其誤工費(fèi)的賠償可以區(qū)別以下情況處理：　?。?） 符合政策法律規(guī)定的，其實(shí)際減少的收入應(yīng)予賠償；　?。?） 違反政策法律規(guī)定的，其賠償要求不予支持。　　受害人無勞動(dòng)收入而要求賠償誤工費(fèi)的，不予支持。如果受害人是家務(wù)勞動(dòng)的主要承擔(dān)者，因受害確實(shí)無法從事家務(wù)勞動(dòng)造成其他家庭成員負(fù)擔(dān)過重的，可酌情予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！　∈芎θ说膶?shí)際收入高于當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算?！　∽o(hù)理費(fèi)的賠償　　受害人受害后的生活自理能力，一般應(yīng)以法醫(yī)的鑒定或者治療醫(yī)院出具的證明認(rèn)定?！　∈芎θ松畲_實(shí)不能自理的，其護(hù)理費(fèi)應(yīng)予賠償?！　∽o(hù)理期限，可以委托法醫(yī)鑒定；也可以根據(jù)受害人的實(shí)際損害程度、恢復(fù)狀況并征求治療醫(yī)院的意見后酌定。　　護(hù)理人員一般設(shè)一至二人，但確有必要的除外。　　護(hù)理人員有收入的，護(hù)理費(fèi)的賠償可以按照本意見關(guān)于誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算?！　∽o(hù)理人員無收入的，護(hù)理費(fèi)的賠償可以按照當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算?！　〗煌ㄙM(fèi)、住宿費(fèi)的賠償　　受害人到所在地醫(yī)院治療或者必須轉(zhuǎn)院治療的，其本人和必要的護(hù)理人員的交通費(fèi)應(yīng)予賠償?！　〗煌ㄙM(fèi)的賠償，一般應(yīng)以公共電（汽）車、火車的硬座、輪船三等以下艙位等的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。但傷情危急，交通不便或當(dāng)?shù)責(zé)o上述車（船）的除外。　　交通費(fèi)的票據(jù)應(yīng)與就醫(yī)次數(shù)相符。標(biāo)據(jù)少于就醫(yī)次數(shù)的，一般可根據(jù)實(shí)際票據(jù)認(rèn)定；票據(jù)多于就醫(yī)次數(shù)的，應(yīng)以實(shí)際就醫(yī)次數(shù)認(rèn)定。　　必須到外地醫(yī)院治療的受害人，因醫(yī)院無床位或其他原因的限制確需侯診且傷情不允許往返家中，或者往返家中的交通費(fèi)高于住宿費(fèi)的，其本人和必要的護(hù)理人員的住宿費(fèi)應(yīng)予賠償?！　∽∷拶M(fèi)的賠償，可以按照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，以住宿費(fèi)的收據(jù)為憑?！　I養(yǎng)費(fèi)的賠償　　經(jīng)法醫(yī)鑒定或治療醫(yī)院證明，受害人傷情嚴(yán)重，確需補(bǔ)充營養(yǎng)食品作為輔助治療的，其費(fèi)用可以酌情賠償?！　I養(yǎng)費(fèi)的賠償，可以按照當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的百分之四十至六十的比例計(jì)算。應(yīng)賠償?shù)钠谙蓿梢晕蟹ㄡt(yī)鑒定，也可以在征求治療醫(yī)院的意見后酌定?！　∏趾θ颂揭暿芎κr(shí)攜帶的食品，一般應(yīng)當(dāng)視為贈(zèng)與?！　埣舱呱钛a(bǔ)助費(fèi)、生活自助具費(fèi)的賠償　　侵害他人身體致其喪失全部或部分勞動(dòng)能力的，應(yīng)當(dāng)賠償殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)。　　依照法醫(yī)學(xué)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，殘疾者喪失勞動(dòng)能力的程度分為十級。經(jīng)法醫(yī)鑒定為一級的，其生活補(bǔ)助費(fèi)的賠償，按照當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)計(jì)算，自定殘之月起，賠償二十年；二至十級的，以10%的比例依次遞減計(jì)算。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算?！　埣舱叩恼`工費(fèi)的生活補(bǔ)且費(fèi)不得重復(fù)計(jì)算。以殘疾者定殘之月為界，之前由侵害人賠償誤工費(fèi)，之后由侵害人賠償生活補(bǔ)助費(fèi)?！　∫驓埣残枰渲蒲a(bǔ)償功能的器具的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)治療醫(yī)院的證明或法醫(yī)意見，結(jié)合使用者的年齡、我國人口平均壽命、器具使用年限等因素，按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算賠償數(shù)額?！　试豳M(fèi)的賠償　　喪葬費(fèi)，一般包括運(yùn)尸、火化、普通骨灰盒和一期骨灰存放等費(fèi)用?！　试豳M(fèi)，按照侵權(quán)行為地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付?！　∷勒呒覍倬懿粓?zhí)行有關(guān)部門限期殯葬決定而增加的費(fèi)用，不予賠償?！　∷勒呒覍龠`反有關(guān)殯葬的規(guī)定，大辦喪事增加的費(fèi)用，不予賠償?！　∷劳鲑r償金，應(yīng)當(dāng)支付死者家屬一定數(shù)額的死亡賠償金?！　∷劳鲑r償金，按照當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)計(jì)算，賠償二年。死者不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于十年。　　侵害人致人殘疾的，應(yīng)當(dāng)支付一定數(shù)額的殘疾賠償金。殘疾賠償金，根據(jù)殘疾者疾者喪失勞動(dòng)能力的程度，按照當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M(fèi)計(jì)算。經(jīng)法醫(yī)鑒定為一級的，自定殘之月起，賠償十年；二至十級的，以10%的比例依次遞減計(jì)算。五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，但最低不少于一年。　　依靠受害人實(shí)際撫養(yǎng)的人的必要生活費(fèi)的賠償　　依靠受害人實(shí)際撫養(yǎng)的人，是指受害人死亡或喪失勞動(dòng)能力以前實(shí)際扶養(yǎng)、贍養(yǎng)、撫養(yǎng)而無其他生活來源的人?！　∫婪☉?yīng)當(dāng)由受害人撫養(yǎng)的人，在受害人死亡或喪失勞動(dòng)能力前不需要其實(shí)際撫養(yǎng)，而在受害人受害后至人民法院裁決前喪失了生活來源，其要求侵害人支付必要生活費(fèi)的，應(yīng)予支持。　　受害人至人民法院裁決前出生的子女有權(quán)要求侵害人支付必要的生活費(fèi)。　　受害人是唯一撫養(yǎng)人的，侵害人應(yīng)承擔(dān)依靠受害人實(shí)際撫養(yǎng)的人的全部的必要生活費(fèi)；如還有其他撫養(yǎng)人，侵害人應(yīng)承擔(dān)受害人承擔(dān)的相應(yīng)份額?！　”粨狃B(yǎng)人的必要生活費(fèi)，按照當(dāng)?shù)鼐用裆罾щy補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對不滿十八周歲的人撫養(yǎng)到十八周歲。對無勞動(dòng)能力的人撫養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一年減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。對其他的被撫養(yǎng)人撫養(yǎng)五年?！　∪?、工傷賠償數(shù)額計(jì)算　　職工因工死亡，應(yīng)按照以下規(guī)定發(fā)給喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金、一次性工亡補(bǔ)助金：　?。ㄒ唬﹩试嵫a(bǔ)助金按省、自治區(qū)、直轄市上年度職工平均工資六個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給。　?。ǘ┕B(yǎng)親屬撫恤金發(fā)給由死者生前提供主要生活來源的死者的親屬。其標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月按本省、自治區(qū)、直轄市上年度職工月平均工資的百分之四十發(fā)給，其他供養(yǎng)親屬每人每月按百分之三十發(fā)給，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加發(fā)百分之十。撫恤金總額不得超過死者本人工資。供養(yǎng)親屬的范圍和條件按照現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，供養(yǎng)親屬失去供養(yǎng)條件時(shí)不再享受該項(xiàng)撫恤金?！　。ㄈ┮淮涡怨ね鲅a(bǔ)助金，標(biāo)準(zhǔn)為本省、自治區(qū)、直轄市上年度職工平均工資四十八個(gè)月至六十個(gè)月的金額，具體標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市確定。符合第二十二條規(guī)定享受傷殘撫恤金期間死亡的，一次性工亡補(bǔ)助金按全額標(biāo)準(zhǔn)的百分之五十發(fā)給?！　」麄麣垞嵝艚鸷凸B(yǎng)親屬撫恤金，由省、自治區(qū)、直轄市根據(jù)上年度職工平均工資增長的一定比例每年調(diào)整一次?！　☆I(lǐng)取傷殘撫恤金的職工和因工死亡職工遺屬，本人自愿一次性領(lǐng)取待遇的，可以一次性計(jì)發(fā)有關(guān)待遇并終止工傷保險(xiǎn)關(guān)系，具體計(jì)發(fā)辦法由各省、自治區(qū)、直轄市勞動(dòng)行政部門規(guī)定?！　」毠そ?jīng)評殘并確認(rèn)需要護(hù)理的，應(yīng)當(dāng)按月發(fā)給護(hù)理費(fèi)。　　護(hù)理等級根據(jù)進(jìn)食、翻身、大小便、穿衣及洗漱、自我移動(dòng)五項(xiàng)條件，區(qū)分為全部護(hù)理依賴、大部分護(hù)理依賴和部分護(hù)理依賴三個(gè)等級。護(hù)理等級由勞動(dòng)鑒定委員會(huì)評定?！　」o(hù)理費(fèi)依照上述護(hù)理等級分別按上年度當(dāng)?shù)芈毠ぴ缕骄べY的百分之五十、百分之四十、百分之三十發(fā)給。　　工傷職工在什么情況下，可以安置假肢等輔助器具？　　工傷職工因日常生活或者輔助生產(chǎn)勞動(dòng)需要，必須安置假肢、儀眼、鑲牙和配置代步車等輔助器具的，按國內(nèi)普及型標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷費(fèi)用?！　÷毠ひ蚬ぶ職埍昏b定為一級至四級的，應(yīng)當(dāng)退出生產(chǎn)、工作崗位，終止與企業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系，發(fā)給工傷傷殘撫恤證件，并享受以下待遇：　　（一）按月發(fā)給傷殘撫恤金，標(biāo)準(zhǔn)分別為本人工資的百分之九十至百分之七十五。其中：一級百分之九十，二級百分之八十五，三級百分之八十，四級百分之七十五。　?。ǘ┌l(fā)給一次性傷殘補(bǔ)助金，標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于傷殘職工本人十八至二十四個(gè)月工資。其中：一級二十四個(gè)月，二級二十二個(gè)月，三級二十個(gè)月，四級十八個(gè)月。　?。ㄈ┗疾r(shí)按醫(yī)療保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對其中執(zhí)行由個(gè)人負(fù)擔(dān)部分有困難的，由工傷保險(xiǎn)基金酌情補(bǔ)助?！　。ㄋ模┮椎匕布业?，發(fā)給相當(dāng)于本省、自治區(qū)、直轄市上年度職工平均工資六個(gè)月的安家補(bǔ)助費(fèi)。旅途所需車船費(fèi)、旅館費(fèi)、行李搬運(yùn)費(fèi)和伙食補(bǔ)助費(fèi)，按照本單位職工因公出差標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷?！　∫蚬ぶ職埍昏b定為一級至四級領(lǐng)取待遇的，到達(dá)退休年齡時(shí)，繼續(xù)由工傷保險(xiǎn)基金支付傷殘撫恤金。傷殘撫恤金低于按養(yǎng)老保險(xiǎn)規(guī)定計(jì)發(fā)的養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按養(yǎng)老金的標(biāo)準(zhǔn)由工傷保險(xiǎn)基金補(bǔ)足差額部分。社會(huì)保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)同時(shí)應(yīng)將該職工在養(yǎng)老保險(xiǎn)基金中個(gè)人帳戶的個(gè)人繳費(fèi)部分轉(zhuǎn)入工傷保險(xiǎn)基金?！　÷毠ひ蚬ぶ職埍昏b定為五級至十級的，原則上由企業(yè)安排適當(dāng)工作，并可以享受以下待遇：　　（一）按傷殘等級發(fā)給一次性傷殘補(bǔ)助金，標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于傷殘職工本人六至十六個(gè)月工資。其中：五級十六個(gè)月，六級十四個(gè)月，七級十二個(gè)月，八級十個(gè)月，九級八個(gè)月，十級六個(gè)月?！　。ǘ┮騻麣?jiān)斐杀救斯べY降低時(shí)，由所在單位發(fā)給在職傷殘補(bǔ)助金，標(biāo)準(zhǔn)為工資降低部分的百分之九十，本人技能提高而晉升工資時(shí)，在職傷殘補(bǔ)助金予以保留?！　。ㄈ┡f傷復(fù)發(fā)經(jīng)確認(rèn)需要治療和休息的，按照本辦法規(guī)定享受工傷醫(yī)療待遇和工傷津貼?！　。ㄋ模﹤麣埑潭缺辉u為五級和六級且企業(yè)難以安排工作的，按月發(fā)給相當(dāng)于本人工資百分之七十的傷殘撫恤金?！　。ㄎ澹﹤麣埑潭缺辉u為七至十級，職工本人愿意自謀職業(yè)并經(jīng)企業(yè)同意的，或者勞動(dòng)合同期滿終止合同后本人另行擇業(yè)的，可以發(fā)給一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金，具體標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市勞動(dòng)行政部門根據(jù)實(shí)際情況確定?！　∷摹⒂捎诮煌ㄊ鹿室鸬墓?，應(yīng)當(dāng)首先按照《道路交通事故處理辦法》及有關(guān)規(guī)定處理。工傷保險(xiǎn)待遇按照以下規(guī)定執(zhí)行：　　（一）交通事故賠償已給付了醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、誤工工資的，企業(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)不再支付相應(yīng)待遇（交通事故賠償?shù)恼`工工資相當(dāng)于工傷津貼）。企業(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)先期墊付有關(guān)費(fèi)用的，職工或其親屬獲得交通事故賠償后應(yīng)當(dāng)予以償還?！　。ǘ┙煌ㄊ鹿寿r償給付的死亡補(bǔ)償費(fèi)或者殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)，已由傷亡職工或親屬領(lǐng)取的，工傷保險(xiǎn)的一次性工亡補(bǔ)助金或者一次性傷殘補(bǔ)助金不再發(fā)給。但交通事故賠償給付的死亡補(bǔ)償費(fèi)或者殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)低于工傷保險(xiǎn)的一次性工亡補(bǔ)助金或者一次性傷殘補(bǔ)助金的，由企業(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)補(bǔ)足差額部分。　?。ㄈ┞毠ひ蚪煌ㄊ鹿仕劳龌蛘咧職埖模凑毡緱l（一）、（二）項(xiàng)處理有關(guān)待遇外，其他工傷保險(xiǎn)待遇按照本辦法的規(guī)定執(zhí)行?！　。ㄋ模┯捎诮煌ㄕ厥抡咛右莼蚱渌?，受傷害職工不能獲得交通事故賠償?shù)模髽I(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)按照本辦法給予工傷保險(xiǎn)待遇。　?。ㄎ澹┢髽I(yè)或者工傷保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)幫助職工向肇事者索賠，獲得賠償前可墊付有關(guān)醫(yī)療、津貼等費(fèi)用?！　÷毠ひ蚬獬銎陂g因意外事故失蹤的，從事故發(fā)生的下個(gè)月起三個(gè)月內(nèi)，本人工資照發(fā)，從第四個(gè)月起停發(fā)工資，對失蹤職工的供養(yǎng)親屬按月發(fā)給供養(yǎng)親屬撫恤金。生活有困難的，可以預(yù)支一次性工亡補(bǔ)助金的百分之五十。人民法院宣告死亡的，發(fā)給喪葬補(bǔ)助金和其余待遇。當(dāng)失蹤人重新出現(xiàn)并經(jīng)法院撤銷死亡結(jié)論的，已領(lǐng)取的工傷待遇應(yīng)當(dāng)退回?！　」毠ぶ委煿蚵殬I(yè)病所需的掛號費(fèi)、住院費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、藥費(fèi)、就醫(yī)路費(fèi)全額報(bào)銷?！　」毠ば枰≡褐委煹模凑债?dāng)?shù)匾蚬霾罨锸逞a(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的三分之二發(fā)給住院伙食補(bǔ)助費(fèi)；經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)外地治療的，所需交通、食宿費(fèi)用按照本企業(yè)職工因公出差標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。工傷職工治療非工傷范圍的疾病，其醫(yī)療費(fèi)用按照醫(yī)療保險(xiǎn)的規(guī)定執(zhí)行?！　∥?、行政賠償數(shù)額計(jì)算　　侵犯公民生命健康權(quán)的，賠償金按照下列規(guī)定計(jì)算。　?。ㄒ唬┰斐缮眢w傷害的，應(yīng)當(dāng)支付醫(yī)療費(fèi)，以及賠償因誤工減少的收入。減少的收入每日的賠償金按照國家上年度職工日平均工資計(jì)算，最高額為國家上年度職工年平均工資的五倍；國家上年度職工日平均工資數(shù)額，應(yīng)當(dāng)以職工年平均工資除以全年法定工作日數(shù)的方法計(jì)算。年平均工資以國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字為準(zhǔn)。　?。ǘ┰斐刹糠只蛘呷繂适趧?dòng)能力的，應(yīng)當(dāng)支付醫(yī)療費(fèi)，以及殘疾賠償金，殘疾賠償金根據(jù)喪失勞動(dòng)能力的程度確定，部分喪失勞動(dòng)能力的最高額為國家上年度職工年平均工資歷十倍，全部喪失勞動(dòng)能力的國家上年度職工年平均工資二十倍，造成全部喪失勞動(dòng)能力的，對其扶養(yǎng)的無勞動(dòng)能力的人，還應(yīng)當(dāng)支付生活費(fèi)?！　。ㄈ┰斐伤劳龅?，應(yīng)當(dāng)支付死亡賠償金、喪葬費(fèi)，總額為國家上年度職工年平均工資的二十倍。對死者生前扶養(yǎng)的無勞動(dòng)能力的人，還應(yīng)當(dāng)支付生活費(fèi)?！　∏翱畹冢ǘⅲㄈ╉?xiàng)規(guī)定的生活費(fèi)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)參照當(dāng)?shù)孛裾块T有關(guān)生活救濟(jì)的規(guī)定辦理。被扶養(yǎng)的人是未成年人的，生活費(fèi)給付至十八周歲止；其他無勞動(dòng)能力的人，生活費(fèi)給至死亡時(shí)止。侵犯公民人身自由的，每日的賠償金按照國家上年度職工日平均工資計(jì)算?！　×?、合同違約金數(shù)額計(jì)算　　如果合同雙方對違約金有約定,按照合同約定處理。合同法規(guī)定當(dāng)事人可以約定一方違約時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金，也可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計(jì)算方法。約定的違約金低于造成的損失的，當(dāng)事人可以請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加；約定的違約金過分高于造成的損失的，當(dāng)事人可以請求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以適當(dāng)減少。當(dāng)事人就遲延履行約定違約金的，違約方支付違約金后，還應(yīng)當(dāng)履行債務(wù)?！　∪绻贤p方在合同中沒有約定違約金的，違約金一般等于違約所造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失。　　合同法規(guī)定當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。經(jīng)營者對消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，依照《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！　∑摺挝唤獬齽趧?dòng)合同賠償數(shù)額　　單位應(yīng)支付補(bǔ)償金，應(yīng)根據(jù)在本單位工作年限，每滿一年發(fā)給相當(dāng)于一個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，最多不超過十二個(gè)月。工作時(shí)間不滿一年的按一年的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。若單位未提前一個(gè)月給予書面通知，應(yīng)支付一個(gè)月的工資作為“代通金”這兩筆賠償性質(zhì)不同，可同時(shí)領(lǐng)取?！　“?、觸電引起的人身損害賠償數(shù)額計(jì)算　　因觸電引起的人身損害賠償范圍包括：　　（一） 醫(yī)療費(fèi)：指醫(yī)院對因觸電造成傷害的當(dāng)事人進(jìn)行治療所收取的費(fèi)用。醫(yī)療費(fèi)根據(jù)治療醫(yī)院診斷證明、處方和醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)的單據(jù)確定?！　♂t(yī)療費(fèi)還應(yīng)當(dāng)包括繼續(xù)治療費(fèi)和其他器官功能訓(xùn)練費(fèi)以及適當(dāng)?shù)恼葙M(fèi)。繼續(xù)治療費(fèi)既可根據(jù)案情一次性判決，也可根據(jù)治療需要確定賠償標(biāo)準(zhǔn)。　　費(fèi)用的計(jì)算參照公費(fèi)醫(yī)療的標(biāo)準(zhǔn)?！　‘?dāng)事人選擇的醫(yī)院應(yīng)當(dāng)是依法成立的、具有相應(yīng)治療能力的醫(yī)院、衛(wèi)生院、急救站等醫(yī)療機(jī)構(gòu)。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)受損害的狀況和治療需要就近選擇治療醫(yī)院?！　。ǘ?誤工費(fèi)：有固定收入的，按實(shí)際減少的收入計(jì)算。沒有固定收入或者無收入的，按事故發(fā)生地上年度職工平均年工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。誤工時(shí)間可以按照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的證明或者法醫(yī)鑒定確定；依此無法確定的，可以根據(jù)受害人的實(shí)際損害程度和恢復(fù)狀況等確定?！　。ㄈ?住院伙食補(bǔ)助費(fèi)和營養(yǎng)費(fèi)：住院伙食補(bǔ)助費(fèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人住院或者在外地接受治療期間的時(shí)間，參照事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的傷殘情況、治療醫(yī)院的意見決定是否賠償營養(yǎng)費(fèi)及其數(shù)額?！　。ㄋ模?護(hù)理費(fèi)：受害人住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；無收入的，按照事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。也可以參照護(hù)工市場價(jià)格計(jì)算。受害人出院以后，如果需要護(hù)理的，憑治療醫(yī)院證明，按照傷殘等級確定。殘疾用具費(fèi)應(yīng)一并考慮?！　。ㄎ澹?殘疾人生活補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)喪失勞動(dòng)能力的程度或傷殘等級，按照事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的，按五年計(jì)算?！　。?殘疾用具費(fèi)：受害殘疾人因日常生活或輔助生產(chǎn)勞動(dòng)需要必須配制假肢、代步車等輔助器具的，憑醫(yī)院證明按照國產(chǎn)普通型器具的費(fèi)用計(jì)算?！　。ㄆ撸?喪葬費(fèi)：國家或者地方有關(guān)機(jī)關(guān)有規(guī)定的，依該規(guī)定；沒有規(guī)定的，按照辦理喪葬實(shí)際支出的合理費(fèi)用計(jì)算?！　。ò耍?死亡補(bǔ)償費(fèi)：按照當(dāng)?shù)仄骄钯M(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償二十年。對七十周歲以上的，年齡每增加一歲少計(jì)一年，但補(bǔ)償年限最低不少于十年。　?。ň牛?被撫養(yǎng)人生活費(fèi)：以死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際撫養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按當(dāng)?shù)鼐用窕旧钯M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被撫養(yǎng)人不滿十八周歲的，生活費(fèi)計(jì)算到十八周歲。被撫養(yǎng)人無勞動(dòng)能力的，生活費(fèi)計(jì)算二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲撫養(yǎng)費(fèi)少計(jì)一年，但計(jì)算生活費(fèi)的年限最低不少于十年；被撫養(yǎng)人七十周歲以上的，撫養(yǎng)費(fèi)只計(jì)五年。

這要看這個(gè)老太太有無后續(xù)治療費(fèi)用，最怕后續(xù)治療費(fèi)用，有這個(gè)費(fèi)用不少，除了這個(gè)，還有一些影響費(fèi)，看護(hù)費(fèi)等，這個(gè)不多，看你和對方家人商量的結(jié)果