茅臺鎮(zhèn)赤水河上的橋叫什么橋，赤水河修橋期間老橋還未拆時兩橋皆可通行偶得一上聯(lián) 兩橋并

上聯(lián)：兩橋并排，相反行來分左右 下聯(lián)：雙雁縱飛，前后離去辯東西

三國同立，法正逝去比高低

遵義＼赤水＼茅臺＼婁山關(guān)＼鴨溪＼楓香壩＼花苗田＼狗壩＼ 烏江＼刀靶＼打鼓新場＼桐梓等等．．．．

遵義，盤縣，六盤水我就記得這幾個，不好意思。

遵義

看守進去后馬上過橋，這樣在看守再次出現(xiàn)時應(yīng)該已經(jīng)過了亭子，這時候轉(zhuǎn)身向回走，看守讓你回去你就再轉(zhuǎn)身走，就過去了

走過了亭子再倒著走。

走過了亭子再倒著走。

走過亭子中間只要一分三十秒，繼續(xù)前走，等老頭醒時就調(diào)頭走，老頭不讓過去我又調(diào)回頭走，不就過橋了嘛

走3分鐘等看守快出來的時候往回走假裝是從想去的地方來的 這樣看守會讓你再往回走 也就是你要去的地方

走過了亭子再倒著走。

赤水市赤水大橋位于黔、川兩省交界的赤水河上，南岸為貴州省赤水市，北岸為四川I省合江縣。該橋上部結(jié)構(gòu)類型為2 ×10+2×90+1×10米拱橋，其中2孔90 米主拱圈采用鋼筋混凝土雙曲拱(拱圈截面形式為三箱肋雙曲拱，寬9．0米，高1．6米)，矢跨比1／8，拱軸線為等截面懸鏈線，拱軸系數(shù)m=2．240，25號混凝土；貴州赤水岸2q~LgI孔及四川合江岸17LgI孔均為10米跨徑的石拱橋，矢跨比1／4，5 號砂漿砌50號粗料石。主孔墩臺為10號砂漿砌100號粗料石，引孔墩臺為5號砂漿砌50號粗料石?；A(chǔ)為15號混凝土明挖擴大基礎(chǔ)，嵌巖深度為1．5米。原設(shè)計荷載為汽車一15級，掛車一80，橋面寬度：凈7．0+2×1．5m人行道.

橋上橋，又名赤水橋，位于陜西省渭南市華縣赤水鎮(zhèn)西的赤水河上，是渭南市和華縣的分界橋。下橋始建于清康熙六年(1667)，后因洪沙擁塞橋孔，遂于道光十二年(1832)在原橋上疊建一橋。橋上橋為古代雙重石橋，即赤水橋上橋。橋為東西走向，橋面寬5米，長70米。橋身全部以花崗石條砌筑，下橋為7孔拱形石橋，上橋為九孔拱形石橋，在第2孔至第8孔橋拱上方正中，各有一個石雕龍頭，橋北有石雕龍尾。明神宗萬歷卅年，北直隸人王九敘以進士接任渭南縣令，古橋見到縣城西門外沈河上無橋，過往行人只能徒涉。沋水"旱則成陸，澇則建瓴。其波濤泛溢，視渭加險焉。異時徒杠與梁，雖未病涉，至夏則飄飄付東流耳"，為長久計，遂于次年動工在沈水上"創(chuàng)以石橋"，并于卅五年竣工。萬歷卅八年繼任的縣令楊所修又加長了橋身，從此行旅稱便，"益稱永賴，赤水宜仿為之"②?？梢娚蛩瘶蚪ǔ珊?，赤水河上仍無石橋，因而才有"宜仿為之"的建議。據(jù)《三續(xù)華州志》記載:下橋始建于清順治十七年(1660年)，竣工于康熙六年(1667年)。后因山洪暴發(fā)，河床淤高，橋眼堵塞，遂于道光十二年(1832年)又在原橋之上疊建了一座九孔石拱橋，從而形成了橋上橋的奇觀。后來下橋被淤泥淹沒,與八十年代初,被當(dāng)?shù)厝罕娡谌∩笆瘯r發(fā)現(xiàn),從而使"橋上橋"的奇姿展現(xiàn)于世。赤水橋上橋1992年4月被公布為省級重點文物保護單位。

赤水河為中國長江上游支流，古稱安樂水，在云、貴、川三省接壤地區(qū)。發(fā)源于云南省鎮(zhèn)雄縣，上游稱魚洞，東流至川、滇、黔三省交界處的梯子巖，水量增大，稱畢數(shù)河，經(jīng)貴州省赤水市至四川省合江縣入長江。全長523千米，流域面積2.04萬平方千米。兩岸陡峭、多險灘急流。洪、枯流量變幅大，實測最大流量9890立方米/秒，最小流量為33.2立方米/秒。年平均徑流總量101億立方米，最大年為173.8億立方米，最小年為61.4億立方米。水能蘊藏量127萬千瓦。白楊坪以下能長年和季節(jié)性通航5～165噸船級。

1．清政府關(guān)于“川鹽入黔”的投資，吸引了大量的商賈和背夫，他們的需要刺激了赤水河兩岸酒業(yè)的發(fā)展。2．（1）赤水河畔具有優(yōu)質(zhì)的泉水，它們是釀制美酒的重要條件?！?（2）那一帶出產(chǎn)適于釀酒的高粱、小麥等農(nóng)作物。詳解：　　赤水河流域?qū)偈規(guī)r地形，溶洞密布，泉水眾多，兩岸的諸多名泉恰是赤水河兩岸出名酒的一個重要原因。像瀘州老窖用龍泉之水，郎酒用郎泉之水，都是從幾百年前作坊做酒時候就已經(jīng)定下的規(guī)矩?！　〕嗨釉杏臒o數(shù)美酒，大部分都集中在中下游。上游兩岸山勢陡峭，水流湍急。到了中游，地勢逐漸趨于平緩。赤水河中下游河段，上起茅臺鎮(zhèn)，中連赤水河，下接合江，水勢平緩，兩岸河谷地多而寬。高粱、小麥等農(nóng)作物大多集中在這些地區(qū)，而它們恰恰是釀酒的主要原料?！　「吡挥址Q“紅糧”，很久以前，人們便用高粱造酒。釀酒用的高粱，要求顆粒飽滿，大小均勻，殼少皮薄，這樣的高粱淀粉含量大，釀出的酒味道更加醇厚。而赤水河流域所產(chǎn)的高粱，都符合釀酒的要求。

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通了，江津，合江，赤水

成自瀘赤高速公路 瀘州至赤水段月底通車6月23日，記者從瀘州交通局了解到，成自瀘赤高速瀘州至赤水段將于6月底通車，屆時成都至貴陽的高速通道全線打通，成都6小時就可以到達貴陽。此外，成自瀘赤高速還將與赤水至貴陽、貴陽至南寧，南寧至北海的高速公路形成成都最便捷的出海高速通道。成自瀘赤高速月底全線貫通：亞洲第一大橋成自瀘赤高速是國家高速路網(wǎng)g4215一個重要部分，從成都經(jīng)自貢、瀘州到達貴州赤水，全長293公里。成自瀘赤高速成仁段、內(nèi)自段分別在2012年和2013年通車，瀘州至赤水段將于今年6月底全線通車。成自瀘赤高速瀘州至赤水段全長78公里，起于路線龍貫山隧道，經(jīng)過瀘縣、瀘州龍馬潭區(qū)、瀘州江陽區(qū)、合江縣，止于赤水河大橋。成自瀘赤高速的控制性工程黃艤長江大橋是目前亞洲最大的高低塔斜拉大橋，全長1223米。建設(shè)方龍光瀘貴公司相關(guān)負責(zé)人鄭孝強介紹，黃艤長江大橋的兩岸地形呈北高南低走勢，所以采取了高低塔的模式，"橋的南岸是河灘，所以建設(shè)了210米高的橋塔，北岸河岸較高，采取了123.5米的矮塔，兩塔高差達到86.5米，在亞洲同類型橋梁排名第一，在世界范圍內(nèi)都是很獨特的橋梁"。橋型設(shè)計美觀獨特，高低雙塔與地勢匹配較好，造型新穎、獨具匠心，主塔采用下塔肢分離、上塔肢內(nèi)收的酒瓶型塔身，經(jīng)過優(yōu)化，主塔在造型上用圓曲線取代了折角。此外，黃艤長江大橋還采取了鋼混合梁的結(jié)構(gòu)，大橋的主跨采用的是520米的鋼箱梁，大橋的邊跨采用混凝土箱梁，鋼混結(jié)合段施工難度很大。成自瀘赤高速瀘州段在合江縣九支鎮(zhèn)經(jīng)過赤水河大橋與貴州赤水市開發(fā)區(qū)連接，瀘州市民開車30分鐘就可以到達赤水。為了方便九支鎮(zhèn)與赤水市兩地居民通行，赤水河大橋的道路兩邊還專門建有兩條人行通道。成都6小時到貴陽：四川最便捷出海通道成自瀘赤高速公路瀘州段通車后，成都市民駕車只需3個小時就可以到達赤水市，然后到茅臺鎮(zhèn)喝茅臺酒，吃貴州特色小吃。瀘州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，成自瀘赤高速還把赤水至貴陽高速連接起來，成都至貴陽6小時就可到達。在此之前，成都市民到貴州最便捷的通道是從成都經(jīng)成南高速、遂內(nèi)高速至重慶，然后經(jīng)崇遵高速到達遵義，再從遵義到達貴陽，全程近700公里。成自瀘赤高速建成后，成都市民可以從成自瀘赤高速直達赤水，然后從赤水經(jīng)遵義到達貴陽，不必繞道重慶，節(jié)約100公里左右的路程。貴州一直以來是成都、重慶市民夏季避暑的一個重要目的地。成自瀘赤高速今年6月底通車后，成都市民到赤水、黃果樹、貴陽避暑將更加方便。成自瀘赤高速還是四川省重要的一條出海通道。成自瀘赤高速與赤水至貴陽、貴陽至南寧，南寧至北海的高速公路連接在一起。整條高速通道全長1400公里左右，最快16小時左右就可以到達北海，形成四川通往北海最便捷的一條高速通道。6月28日通車哦！歡迎到赤水旅游！