1，kingdom酒哪國(guó)產(chǎn)的
蘇格蘭
2，涼州皇臺(tái)酒多少錢(qián)
大瓶120，小的75元
3，甘肅六鼎皇臺(tái)酒多少錢(qián)
超市價(jià)格分別是普六鼎（118.00）、金六鼎（228.00）、紅六鼎（168.00）
4，grupo INDITEX是哪兒的品牌都有哪些產(chǎn)品
西班牙服裝零售集團(tuán)，也是世界第三大服裝零售商，旗下最知名的品牌當(dāng)屬ZARA了，除此之外還有pull&bear、bershka等零售品牌
5，西北印象26年皇臺(tái)酒價(jià)格
你好，你所說(shuō)的西北印象26年，應(yīng)該是禮盒裝，每盒2瓶：西北印象18年和26年各一瓶，官方標(biāo)價(jià)為500，所以西北印象26年應(yīng)該是300元左右，希望回答可以對(duì)你有幫助，謝謝！
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6，內(nèi)聯(lián)升是經(jīng)營(yíng)哪種商品的老字號(hào)
鞋內(nèi)聯(lián)升是經(jīng)營(yíng)商品鞋的老字號(hào)?！皟?nèi)聯(lián)升”始建于公元 1853年（清咸豐三年），創(chuàng)始人趙廷--武清縣人。北京內(nèi)聯(lián)升鞋業(yè)有限公司，以生產(chǎn)制作千層底布鞋而聞名中外，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的手工制作布鞋的生產(chǎn)企業(yè)，銷售形式零售兼批發(fā)，企業(yè)性質(zhì)為股份制企業(yè)?！皟?nèi)聯(lián)升”是經(jīng)營(yíng)哪種商品的老字號(hào)？“內(nèi)聯(lián)升”始建于公元 1853年（清咸豐三年），創(chuàng)始人趙廷--武清縣人。他早年在京城一家制鞋作坊學(xué)做鞋，由于悟性極高，很快便學(xué)得一身好手藝。在積累了豐富的客戶人脈和一定的管理經(jīng)驗(yàn)后，趙廷決定自立門(mén)戶。很快，在京城一位人稱“丁大將軍”的貴人的萬(wàn)兩白銀入股資助下，資助趙廷創(chuàng)辦內(nèi)聯(lián)升靴鞋店?；垩郦?dú)具的趙廷分析了當(dāng)時(shí)京城制鞋業(yè)的狀況，認(rèn)為京城缺少專業(yè)制作朝靴的鞋店，于是決定辦一家朝靴店。打坐轎人的主意，利用人脈關(guān)系，為皇親國(guó)戚、朝廷文武百官制作朝靴。北京內(nèi)聯(lián)升鞋業(yè)有限公司，總店坐落在繁華的前門(mén)大柵欄商業(yè)街34號(hào)，以生產(chǎn)制作千層底布鞋而聞名中外，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的手工制作布鞋的生產(chǎn)企業(yè)，銷售形式零售兼批發(fā)，企業(yè)性質(zhì)為股份制企業(yè)。注冊(cè)商標(biāo)“內(nèi)聯(lián)升”為郭沫若手書(shū)體。公司總店于1988年在原址翻建了營(yíng)業(yè)樓，營(yíng)業(yè)面積一千七百多平米，外觀具有清代的建筑風(fēng)格，黃瓦紅柱，描金彩繪，金碧輝煌，古色古香，內(nèi)部裝飾均顯民族特色，店堂宮燈懸掛，貨架仿古逼真。“內(nèi)聯(lián)升”這三個(gè)字既是個(gè)字號(hào)，同時(shí)又是一個(gè)品牌。深入思考“內(nèi)聯(lián)升”的產(chǎn)品百年不衰的原因靠的是產(chǎn)品的質(zhì)量和良好的服務(wù)。早年間，《履中備載》是中國(guó)最早的"客戶關(guān)系管理檔案"，已被編入北大光華管理學(xué)院MBA課程案例庫(kù)。如今，服務(wù)對(duì)象變成了普通百姓，但“以誠(chéng)相待、童叟無(wú)欺”的經(jīng)營(yíng)理念卻保持至今。
免維護(hù)電池與傳統(tǒng)加水電池性能優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比該帖被瀏覽 2,627 次，回復(fù) 11 次 剛才有朋友問(wèn)我車(chē)用免維護(hù)電池與傳統(tǒng)加水電池的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，因?yàn)槲以谶^(guò)去的奧托車(chē)和現(xiàn)在的小幸上都換過(guò)電池，算是作過(guò)“研究”，估計(jì)壇子里的兄弟們?cè)?chē)電池壽命都要到退役年限了，我就給大家共同討論一下這個(gè)問(wèn)題：免維護(hù)電池與傳統(tǒng)加水電池性能優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比. 所謂“免維護(hù)鉛酸蓄電池”，具有傳統(tǒng)敞口式鉛酸蓄電池所有的優(yōu)點(diǎn)，所謂免維護(hù)，是相對(duì)敞口式電池需要經(jīng)常加水而言的。整個(gè)蓄電池是全封閉的（電池的氧化還原反應(yīng)均在密閉的外殼內(nèi)部循環(huán)進(jìn)行），因此免維電池沒(méi)有“有害氣體”溢出，不需進(jìn)行加水等日常的運(yùn)行維護(hù)。 所以在廠家的宣傳中鉛酸免維護(hù)電池具“大容量，自放電小、析氣少、壽命長(zhǎng)”的優(yōu)點(diǎn)。 但我看這“壽命長(zhǎng)”三個(gè)字值得商榷。因?yàn)榻?jīng)常聽(tīng)說(shuō)有的車(chē)用免維護(hù)電池其使用壽命不如傳統(tǒng)加水的那種。對(duì)此俺是這樣分析的： 傳統(tǒng)蓄電池采用的制造工藝是電池中的柵板采用的是鉛銻成份合金。但采用這樣成份的主要缺點(diǎn)之一是在充電中造成的水電解現(xiàn)象。這就是由于水電解而導(dǎo)致水分的丟失。據(jù)有關(guān)資料介紹，用鉛銻合金的蓄電池每行駛一千公里失水約 16-32克。所以要行駛一段時(shí)間后要檢查，就是看一下“缺不缺水”，補(bǔ)充液就是平常用的蒸溜水。我曾經(jīng)用過(guò)一般的純凈水，也沒(méi)什么不良反應(yīng)。 為了減少失水，人們就發(fā)明了低銻和無(wú)銻柵板。而無(wú)銻柵板則是采用的鉛鈣合金作為蓄電池柵板。而采用鉛鈣合金作為蓄電池柵板則有著最好的保水性能，在電池上可以看見(jiàn)有一個(gè)大大英語(yǔ)‘鈣’(calcium)的單詞，俺還納悶，難道電池還缺鈣?，F(xiàn)在才知道該電池用的是鉛鈣合金柵板。 而采用免維護(hù)技術(shù)制造的電池失水約為普通蓄電池的十分之一。 雖說(shuō)免維護(hù)電池在理論使用壽命上遠(yuǎn)長(zhǎng)于干荷式的加水電池。但是采用鈣鉛結(jié)構(gòu)免維護(hù)電池對(duì)其工作環(huán)境溫度要求較為嚴(yán)格。通常最佳溫度不能超過(guò)攝氏 60度。如超過(guò) 60度將大大造成對(duì)柵板的腐蝕作用。雖然蓄電池廠家采用一些技術(shù)減緩這種腐蝕，但高溫仍然嚴(yán)重影響這類免維護(hù)蓄電池壽命。對(duì)此蓄電池廠家也發(fā)現(xiàn)了有的車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)讓蓄電池的位置過(guò)分靠近發(fā)動(dòng)機(jī)從而導(dǎo)致蓄電池壽命顯著縮短。這是車(chē)輛設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。 回過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō)俺車(chē)的狀況。俺作過(guò)初步的檢測(cè)。城市工況行車(chē)十幾公里后其蓄電池周邊溫度基本已接近 60度，而此時(shí)環(huán)境溫度為 20度左右?？梢钥隙ǎ谙募境鞘行熊?chē)溫度還會(huì)更高，更別提塞車(chē)的時(shí)候了。而在夏天在高速公路上行車(chē)，由于散熱良好，其溫度反而并不象想像的那樣高。但是，對(duì)于有的有高溫?zé)彳?chē)毛病的切車(chē)，其溫度是絕對(duì)大大高于六十度，可以想象，在這樣車(chē)況下使用車(chē)，如裝有采用鈣鉛柵板的免維護(hù)電池其使用壽命當(dāng)然不如普通的加水電池。 那么對(duì)此有什么解決的辦法。當(dāng)然最簡(jiǎn)單的辦法就是像卡車(chē)一樣把其移到車(chē)外。但這又是不可能的。不過(guò)俺想了一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法可以稍稍緩解一高溫的工作狀況。這就是在蓄電池、特別是在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的一面用錫箔貼上一層，或用薄的鋁皮想法貼在其上，利用反射的原理稍微降低蓄電池的周邊溫度。 另外，免維護(hù)電池也并不是不失水，如果經(jīng)常在過(guò)充電的使用狀況下工作，其水也會(huì)丟失。而此時(shí)仍然要給其補(bǔ)水。這樣的情況可能會(huì)發(fā)生在夏天長(zhǎng)途行車(chē)的狀況下。但是，怎樣給免維護(hù)電池補(bǔ)水，俺不知。也在電池上看不出任何加水的孔或眼。 還有：免維護(hù)電池的價(jià)格比傳統(tǒng)電池貴1/3還要多些。 我是7月中旬換上新電池，天津中美合資，美馳，180元，我剛維護(hù)檢查了一次，間隔時(shí)間有兩個(gè)月吧，基本上沒(méi)有失什么水，不過(guò)還是象征性的加了一點(diǎn)點(diǎn)。
一、免維護(hù)蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)。1. 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。2. 它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。3. 市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。4. 一是指在通常使用情況下，不用添加電瓶水（電解液或者蒸餾水），二是指在連續(xù)使用，電瓶電量充足的情況下長(zhǎng)期不用充電。但不是絕對(duì)的免維護(hù)，在非正常使用的情況下，即使是免維護(hù)電瓶也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維護(hù)：由于電瓶過(guò)渡放電、車(chē)輛長(zhǎng)期停駛造成的電瓶虧電，就必須要充電了。二、電池漏液的主要原因。（1)某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液。(2)密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。(3)電池嚴(yán)重過(guò)放過(guò)充，不同型號(hào)電池混用，電池氣體復(fù)合效率差。(4)灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。
免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液?！ ⌒铍姵匕l(fā)生漏液故障，除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外，主要是由于制造缺陷引起的，如電解液注入量過(guò)多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄電池的制造過(guò)程中，有些廠家向極柱周?chē)磕ü栌?，以增?qiáng)蓄電池外殼的密封性能，所以在使用中極柱周?chē)赡軙?huì)有非酸性液體滲出。這屬正?，F(xiàn)象，不是漏液?！ ?duì)于漏液的蓄電池應(yīng)先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋片看安全閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥觀察蓄電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試(放人水中充氣加壓，觀察蓄電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液)。最后在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡?！ ∩a(chǎn)過(guò)程中，很多蓄電池在灌酸以后，蓄電池處于富液狀態(tài)，蓄電池沒(méi)有氧循環(huán)?？啃铍姵靥幱陂_(kāi)口狀態(tài)的三充二放把多余的電解液排出，硫酸密度再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候，電解液沒(méi)有吸光，還存在游離酸。及時(shí)把游離酸吸光，蓄電池還是處在"準(zhǔn)貧液"狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán)，這樣，對(duì)新蓄電池進(jìn)行充電的時(shí)候，排氣量比較大，帶出的硫酸比較多。形成"漏酸"。而膠體蓄電池前50--100個(gè)循環(huán)，蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期，排氣比較嚴(yán)重，排氣帶出膠體微粒形成了"漏酸"?！ ?guó)內(nèi)外生產(chǎn)的蓄電池不同程度地存在漏液?jiǎn)栴}，主要表現(xiàn)在極柱漏液和蓄電池殼蓋密封不良造成的漏液。蓄電池殼蓋的密封方法有膠封和熱封兩類。膠封方法是在殼蓋之間采用環(huán)氧樹(shù)脂膠密封，密封質(zhì)量受環(huán)氧樹(shù)脂膠的性能影響，環(huán)氧樹(shù)脂的老化和龜裂問(wèn)題是造成蓄電池漏液的主要問(wèn)題。 環(huán)氧樹(shù)脂膠黏結(jié)密封的蓄電池漏液較多，如果環(huán)氧膠配方和固化條件控制好，可以實(shí)現(xiàn)密封。經(jīng)過(guò)對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂膠黏結(jié)密封漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，漏液的蓄電池密封膠與殼體粘接是界面黏結(jié)，結(jié)合力不大，容易脫落，漏液處有缺膠孔或龜裂。由于環(huán)氧樹(shù)脂膠流動(dòng)性較差(特別是低溫固化)，易造成密封殼蓋某些局部沒(méi)有填滿膠，產(chǎn)生漏液通道?！ 岱饩褪菍BS殼體加熱到一定溫度后(此時(shí)具有一定的流動(dòng)性和黏結(jié)性)，填充到蓄電池殼與蓋之間的縫隙中。由于這種方法殼蓋被注成一體，殼、蓋黏結(jié)部分全部為ABS一種材料，因而熱封具有較高的密封可靠性，能有效解決殼蓋之間的漏液?jiǎn)栴}。