自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，它們?nèi)齻€有什么區(qū)別？
現(xiàn)在很多車型上都配置了自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降功能，相信很多人都搞不清它們的區(qū)別，今天老侯就來給大家解析一下它們的工作原理及使用方法。一、自動駐車 自動駐車英文標記為“Auto hold”，一般在電子手剎的旁邊有一個按鍵，上面標識是“AUTO H”或一個大寫的“A”，這就是自動駐車啟動按鍵。當按下它之后，在行駛中踩剎車并且等車輛完全停止以后，即使你松開剎車踏板，汽車也會自動保持剎車，此時即使汽車處于行駛檔位上也不會溜車。
自動駐車系統(tǒng)的工作原理如下： 其實自動駐車可以簡單理解為自動替你拉手剎。打開自動駐車功能后，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車并且車輛已經(jīng)完全停止以后，就會向ESP系統(tǒng)發(fā)送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然后駕駛員松開剎車踏板，汽車也不會溜車。在這個過程中，如果等待時間較短，自動駐車是通過ESP控制單元來制動的；如果等待時間較長，就會自動轉(zhuǎn)為電子手剎。
當你需要繼續(xù)前進或后退時，只要你踩下油門踏板，電腦檢測到你踩下油門踏板的動作，會第一時間發(fā)送指令自動解除駐車系統(tǒng)。 這個功能是非常實用的。比如在等待紅燈時，如果有自動駐車，不用一直踩著剎車，也不用空檔拉手剎，減少了停車時的操作，比較方便，同時也更安全。還有在一些坡道，比如地下停車場繳費、堵車，高架上下坡堵車時，自動駐車可以讓車穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上，不會出現(xiàn)溜車的問題，同時也不需要像一些手動擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車安全。
自動駐車功能的啟動是有一定條件的，比如發(fā)動機要處于啟動狀態(tài)，車門關(guān)閉，駕駛員必須系好安全帶，ESP系統(tǒng)要正常工作，等等。只有這些條件都滿足的情況下，自動駐車功能才會啟動，并且一旦駕駛員踩下油門，剎車就會自動解除，汽車正常起步行駛。為了防止駕駛員誤操作帶來嚴重的后果，自動駐車功能設(shè)計為只有將油門踩下一定深度后才會解除制動，這種設(shè)計也給某些操作帶來了不便。
比如說在城市特別擁堵的道路上行駛，或者在倒車時，由于要解除制動就必須深踩油門，所以汽車在起步時可能特別迅猛，而起步后可能又要馬上剎車，這時候的駕乘體驗很不好，還有與其他車輛剮蹭的危險。所以在這種情況下，建議關(guān)閉自動駐車功能。自動駐車功能一般都裝備在自動檔車型上，手動檔車型裝備的比較少，同時它必須與電子手剎和ESP系統(tǒng)配合使用，在機械式手剎上是無法裝備的。
二、上坡輔助 上坡輔助系統(tǒng)英文簡稱HAC，它的作用簡單來說就是防止汽車在坡道起步時溜車。大家都知道坡路起步是駕考中的一個難點，很多人都被它狂虐。特別是一些新手駕駛手動檔車型，在坡路起步是特別緊張，很容易熄火或溜車。有了上坡輔助系統(tǒng)之后，這個難題迎刃而解。上坡輔助系統(tǒng)工作原理如下：我們在坡路起步時，在松開剎車的瞬間，如果我們不能迅速的加油起步，或者油門和離合器配合不好，汽車會在重力的作用下溜車或熄火。
而裝備了上坡輔助系統(tǒng)的汽車，車身位置傳感器感知到路面的坡度，會在你松開剎車后，指令ESP系統(tǒng)對汽車進行制動，并將這個制動保持2~3秒鐘。這樣我們就有充足的時間從容地將右腳轉(zhuǎn)移到油門踏板上，從容的操作離合器，隨著油門踏板踩下，制動力逐步減弱，汽車輕松地起步而不會溜車。整個過程可以說是天衣無縫，就跟汽車在平地上起步一樣。
上坡輔助是一項特別實用的功能，對新手來說絕對是一個福音。它有效的避免了我們在坡路起步是溜車、熄火等危險。這項功能在很多SUV上可以找到，一般來說這項功能會默認一直開啟，不能通過手動模式進行關(guān)閉。上坡輔助系統(tǒng)一般會由行車電腦ECU進行判斷，汽車是否處于坡道條件下，如果結(jié)論是坡路系統(tǒng)將自動啟動。 上坡輔助系統(tǒng)的使用方法 手動檔車型起步時需要駕駛員先右腳踩死剎車踏板（輕踩剎車踏板有可能無法觸發(fā)），然后左腳踩下離合器，將檔位掛入一檔，右腳松開剎車，此時上坡輔助啟動，保持靜止狀態(tài)2-3秒，右腳緩緩踩下油門，左右腳油離配合，車輛便能夠順利啟動； 自動檔車型便簡單得多，右腳踩死剎車踏板，將檔位掛入D檔或其他前進檔，此時上坡輔助啟動，保持車輛靜止狀態(tài)2-3秒，右腳踩下油門踏板，車輛順利啟動。
注意事項： 上坡輔助系統(tǒng)是由ESP施加給剎車的制動力，該制動力并不能維持很長時間，只有2-3秒左右，超出這個時間，制動力會自動解除，仍然會發(fā)生溜車、熄火等危險情況，所以起步動作要迅速。另外，如果關(guān)閉ESP系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)也會失去作用。 很多人弄不清上坡輔助系統(tǒng)與自動駐車系統(tǒng)的區(qū)別，下面老侯給大家總結(jié)一下。
1、上坡輔助系統(tǒng)和自動駐車系統(tǒng)都是從ESP系統(tǒng)衍生出來的產(chǎn)品，只有在裝備ESP系統(tǒng)的車型上才可能有這兩種配置；2、自動駐車功能一般都裝備在自動檔車型上，手動檔車型裝備的比較少，上坡輔助系統(tǒng)在手動檔車型和自動檔車型上都可以安裝；3、自動駐車系統(tǒng)必須與電子手剎和ESP系統(tǒng)配合使用，它的制動力來源于電子手剎，在機械式手剎上是無法裝備的。
而上坡輔助系統(tǒng)的制動力來源于ESP系統(tǒng)，可以和機械式手剎配合使用； 4、自動駐車功能在平路和坡路上都可以啟動，而上坡輔助功能只有在坡路上才能啟動； 5、自動駐車系統(tǒng)的制動力可以一直保持，直到你踩下油門起步時才解除。而上坡輔助系統(tǒng)的制動力只能維持2~3秒，超過這個時間制動力就會解除；6、自動駐車系統(tǒng)可以手動開啟或關(guān)閉，而上坡輔助系統(tǒng)是默認一直開啟的。
三、陡坡緩降 陡坡緩降系統(tǒng)簡稱HDC，它的主要功能是可以讓汽車在比較陡的坡路上下坡時，將車輛控制在較低的車速，讓汽車能夠安全下坡。這項技術(shù)在眾多越野車和SUV車型上得到了應(yīng)用。陡坡緩降系統(tǒng)工作原理 陡坡緩降技術(shù)的原理主要是結(jié)合發(fā)動機制動和ESP、ABS系統(tǒng)的共同作用。在打開陡坡緩降功能后，變速箱維持在1檔轉(zhuǎn)速，車輛利用發(fā)動機制動的功能，將車速維持在較低的范圍；若坡道很陡，發(fā)動機制動不足以控制車輛速度，這時ESP、ABS系統(tǒng)即會聯(lián)合工作，通過高頻率的“點剎”，將車速降低到安全范圍內(nèi)；當車速下降到安全范圍后，就立即交還給發(fā)動機制動來負責，整個行駛過程非常安全。
如果下降過程中，如果駕駛員有急打方向躲避障礙物或危險的行為，系統(tǒng)將立即降低車速至6-8km/h，確保駕駛員能夠有效控制車輛。此外，若車輛沖坡沖失敗，在往下倒車的時候也適用陡坡緩解功能，這時只要扶正方向盤避免車輛大角度拐彎，就能避免車輛側(cè)翻或者翻滾。陡坡緩降系統(tǒng)的使用方法 陡坡緩降系統(tǒng)的使用非常簡單，只需要在下陡坡前，打開HDC開關(guān)，然后松開油門和剎車踏板，陡坡緩降系統(tǒng)就開始介入工作。
注意事項 需要注意的是，在陡坡緩降系統(tǒng)工作過程中，如果踩下剎車或者油門踏板時，陡坡緩降系統(tǒng)便立即失效，車輛恢復(fù)為駕駛員完全控制。所以在下陡坡、已經(jīng)開啟了陡坡緩降系統(tǒng)開關(guān)的情況下，駕駛員只要專注控制方向盤就行了，千萬不要踩剎車和油門。自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降，對我們的安全駕駛有很大的幫助，特別是對新手來說，絕對是意義非凡，可謂是“安全駕駛?cè)齽汀薄?/p>
