肇慶賓利酒業(yè)，美國柏斯特藍(lán)帶啤酒有限公司是藍(lán)帶啤酒的公司嗎

美國生產(chǎn)藍(lán)帶啤酒的公司并不叫“美國藍(lán)帶集團(tuán)”而是叫“美國柏斯特啤酒公司”，授權(quán)肇慶藍(lán)帶啤酒獨(dú)家生產(chǎn)藍(lán)帶啤酒。

有的

您的問題，xo酒畫一個(gè)皇冠，背面寫食品產(chǎn)地廣東省肇慶。700ml，值錢的；有一定收藏價(jià)值的，一定要好好保存！

我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~：）

你查詢的是 渝H·88888類型：民用車輛號牌省份：重慶城市：黔江區(qū)、石柱土家族自治縣、秀山土家族苗族自治縣、酉陽土家族苗族自治縣及彭水苗族土家族自治縣需到車管所查詢

是價(jià)值308萬-568萬的賓利歐陸，車主是廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)南鄉(xiāng)一位姓歐的老板！他是廣寧御景國際假日酒店董事長，他的名字叫歐梓雄。

中國主要是廣東肇慶： http://www.blueribbon-beer.com/官網(wǎng)打不開 http://www.blueribbon.com.cn它美國的公司 柏斯特 http://www.pabstbrewingco.com/

只有肇慶藍(lán)帶！ 藍(lán)帶啤酒官方網(wǎng)站：www.blueribbon.com.cn

國產(chǎn)的藍(lán)寶和藍(lán)帶不是一個(gè)廠家，藍(lán)寶是北京出的，藍(lán)帶則有幾個(gè)地方生產(chǎn)（如唐山、肇慶等），目前中國的生產(chǎn)的藍(lán)帶品牌中最根正苗紅的怕是肇慶出產(chǎn)的

http://www.lwaic.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=1543 不是一個(gè)廠家...你看了就明白了

是的 藍(lán)帶已經(jīng)沒有以前好喝

637元

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廠商識(shí)別代碼 69351780 企業(yè)名稱（中文）： 肇慶市嘉慶酒業(yè)有限公司 企業(yè)名稱（英文）： 注冊地址（中文）： 廣東省肇慶市端州八路 注冊地址（英文）： 注冊地址郵政編碼： 526000

雷克薩斯好是好，但如果和奔馳 寶馬 奧迪 捷豹 沃爾沃 凱迪拉克那雷克薩斯就不行啦，世界沒有絕對好的車，都是相對的 或者誰的優(yōu)勢會(huì)更多，無論哪個(gè)品牌都有一些召回事件，簡單說一說，德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來感覺不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時(shí)捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是 無敵的狀態(tài)，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢德國車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是 橫掃千軍，誰也不好使。缺點(diǎn)是：由于德國人對機(jī)械的追求有些過了頭，技術(shù)太先進(jìn)，，維修保養(yǎng)是同級別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能 可靠性相對而言差一點(diǎn)，但是換來是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進(jìn)了，但法國人不造大車，因?yàn)槿思曳▏餍行≤嚕f不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買車一定要看，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車靈魂，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。 英國車的性能指標(biāo)相對別的車系 比較均勻，沒有太突出的 也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：特點(diǎn)，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實(shí)還可以，僅限定為豐田，三菱，但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲冢珕伪。?，隔音效果也一般，鈑金薄很薄也是跟追求省油 有關(guān)系。三、美系：美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費(fèi)油了，，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)都很棒，但是缺點(diǎn)變速箱做的很一般，檔位太少，導(dǎo)致不夠平順，如果美國人把變速箱技術(shù)解決 那絕對是頂尖中頂尖，造車強(qiáng)國水準(zhǔn)，四、韓系：韓系也分為兩個(gè)時(shí)期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現(xiàn)在又開著模仿德系，現(xiàn)在韓系其實(shí)也有了自己的特點(diǎn)，操控，舒適，技術(shù)，外形都有了很大提高，但是都有還有那么一點(diǎn)， 尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自奧迪設(shè)計(jì)師之手，但是外形很值得肯定，缺點(diǎn)制造時(shí)的細(xì)節(jié)，外形內(nèi)飾都不錯(cuò)，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠?qū)嵒?，韓系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，普遍認(rèn)為不如歐美系高端。瑞典車，主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量的使用高強(qiáng)度壓縮鋁，和碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，碳纖維這種材質(zhì)，曾經(jīng)是在美國軍用航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)上大量的使用，后經(jīng)幾翻談判，沃爾沃公司于洛克希德馬丁公司購買售后此技術(shù)，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動(dòng)安全系統(tǒng)非常先進(jìn)，比較人性化，還有激光焊接技術(shù)也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄，自主品牌，這幾年進(jìn)步有目共堵 吉利，哈佛，傳奇，目前口碑也不錯(cuò)，吉利和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)！不錯(cuò)。比亞迪電動(dòng)技術(shù)不錯(cuò)哈佛設(shè)計(jì)工藝不錯(cuò)傳奇機(jī)械素質(zhì)不錯(cuò)，如果換言之，他們幾個(gè)聯(lián)合起來打造一個(gè)中國式的標(biāo)桿國際品牌，發(fā)揮各自優(yōu)長，我想會(huì)有一翻做為，但是很遺憾他們還是各自為戰(zhàn)，世界造車第一強(qiáng)國，德國，代表品牌奔馳 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時(shí)捷，邁巴赫，世界造車第二強(qiáng)國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利世界造車第三強(qiáng)國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，通用，世界造車第四強(qiáng)國，意大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利世界第五造車強(qiáng)國，法國，代表品牌，標(biāo)志 雪鐵龍，雷諾，世界造車第六強(qiáng)國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，安全性超級出色世界第七造車強(qiáng)國，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發(fā)，世界第八造車強(qiáng)國，韓國，代表品牌，現(xiàn)代，起亞。其實(shí)日本車和韓國車其實(shí)只能說還行，比上不足比下有余吧銷量多并不代表就是好車，銷量好分幾方面，性價(jià)比，便宜，省油，維護(hù)便宜，都會(huì)銷量好，比如舉個(gè)例子，奔馳銷量不如豐田，那只是奔馳太貴而已，但日本車故障率低 這個(gè)是值得肯定的，但換言之，你說 別的造車強(qiáng)國誰的故障率高呢？對不對，其實(shí)都總體不高，，只是個(gè)別車型擺了，而且豐田全球銷量已經(jīng)被大眾公司超越，而且通用公司也把豐田超了，，其實(shí)無論 這些造車強(qiáng)國哪個(gè)車系 都有故障率高的車型 也都有故障率低的車型，日本車也一樣，給你舉個(gè)例子，大眾速騰故意率就高，大眾捷達(dá)故障率就低，大眾輝騰故障率就低，大眾朗逸故障率就低，在舉個(gè)豐田的例子，豐田雷凌故障率就高，，同包卡羅拉故障率就低，在舉個(gè)例子，別克英朗故障率就高的嚇人，而別克君越故障率就很低，總之得具體分析，不能一棒子打字，說誰高，說誰低，這樣都是不客觀的其實(shí)傳統(tǒng)說日本車好是指和亞洲國家這些國家這些車比，，，如果跟歐洲和美國比綜合性那就差遠(yuǎn)了，，，我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差，，相信大家都知道，現(xiàn)在日本車脫又開始轉(zhuǎn)移輿論，拼命的談吸能，轉(zhuǎn)移輿論，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通過結(jié)構(gòu)分布產(chǎn)生緩沖做到吸能的效果，a柱駕駛室只要不變形，這方面日本車碰撞確實(shí)是通過了，，但是如果換一個(gè)角度分析，那大家想過沒有，一旦側(cè)面碰撞怎么辦？？？比如你開著一個(gè)商務(wù)車，，一個(gè)車正面的撞像你的流線，，這時(shí)沒有結(jié)構(gòu)分布 沒有緩沖，也沒有吸能，，這時(shí)怎么辦？？？其實(shí)這個(gè)時(shí)候靠的就是鈑金的強(qiáng)度，厚度，還有內(nèi)置的安全氣囊，，，但這時(shí)日本車鈑金薄的缺點(diǎn)就爆漏的特別明顯，，但是現(xiàn)實(shí)中一些日本車脫，和一些評測媒體不和你談側(cè)面的碰撞，只和你談?wù)娴呐鲎玻?，，現(xiàn)在日本網(wǎng)上鍵盤車脫，到處胡說八 打廣告，發(fā)帖子， 忽悠消費(fèi)者，，稍微懂點(diǎn)車都知道日本車鈑金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韓系，那是最薄的，我是做沃爾沃的 告訴你 關(guān)于車輛的安全性 是一個(gè)整體的概念，鈑金厚這只是最基本的前提，如果連厚度都沒有那就沒什么資格談安全了， 至于你說的那個(gè)碰撞測試，我表示懷疑態(tài)度，100輛不同的車，有98輛都是5星碰撞，前十名都是日本車，連沃爾沃都沒有，這是什么測試排名，誰不知道沃爾沃安全第一，請問？那還要沃爾沃干什么，難道美國人都傻，德國也傻？，把車做那么厚 成本還高，按你們的說法安全性還不如日本車那個(gè)鐵片子安全高？呵呵？我真是無語，其實(shí)我最煩的就是網(wǎng)上你們這些車托， 真的 為了利益 誤導(dǎo)消費(fèi)者， ，， 如果大家想買安全性的車首選沃爾沃，，其次德系和美系，日本車安全性最差的，不出事你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道誰說的是對的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家別被那些日本網(wǎng)上鍵盤車拖給忽悠了，我可以明確告訴你，自主品牌隨便拿出100輛車，cncap測試時(shí)98都會(huì)是5星碰撞，其實(shí)吧cncap官方測試只是個(gè)大概參考而已，其實(shí)測試的并不完善，最后說一下，吸能的概念是德國奔馳公司最先提出的。但把吸能玩到登峰造極的確是沃爾沃，而且沃爾沃造的汽車 材料很多都是碳纖維的材質(zhì)，他的強(qiáng)度是普通剛的7倍，即使最低端的車，一般都是全鋁車身，全鋁車身的強(qiáng)度是是普通剛的3倍，德國車也一般都是全鋁車身，而日本車一般都是普通剛質(zhì)的，我們可以在網(wǎng)上找個(gè)cncap的測試視頻觀察一下，看看cncap是怎么測試碰撞的，我可以很負(fù)責(zé)任告訴你，cncap測試是沒有追尾測試環(huán)節(jié)的，可以自己找視頻看看，而追尾時(shí)日本車 這時(shí) 鈑金薄的缺點(diǎn)就暴露出來，而國產(chǎn)日本車一般尾部連防撞鋼梁都沒有，而進(jìn)口的車型一般都有，國產(chǎn)的日本車型即使有防撞鋼梁 那厚度其實(shí)都是完全可以可以忽略不計(jì)地，最后祝大家生活快樂，

雷克薩斯全混動(dòng)科技車型，無需充電，百公里油耗4.6升起，尊享6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)!全球車主眼中的“質(zhì)量冠軍”雷克薩斯廠家授權(quán)4S店,免費(fèi)預(yù)約試駕!提供各種車型，轉(zhuǎn)移銷售人員幫其選擇。按照雷克薩斯全球新標(biāo)準(zhǔn)建造的星級4S店， 匯恒雷克薩斯4S店隸屬全國汽車經(jīng)銷；經(jīng)營品牌涵蓋雷克薩斯等眾多國內(nèi)外知名汽車品牌。讓更多的人可以感受雷克薩斯經(jīng)久不衰的魅力，肇慶匯恒雷克薩斯愿成為閣下路上的伙伴，肇慶匯恒雷克薩斯——肇慶人家門口的雷克薩斯4S店！

尤其是雷克薩斯fc 雙門版和四門版無論外觀和內(nèi)飾都很贊還有英菲的大SUV都很不錯(cuò) 準(zhǔn)備入手車的別聽別人怎么說 最主要得是自己喜歡的對不

主要是豐田的供應(yīng)商都是豐田入股的，技術(shù)可以做到最先進(jìn)、可靠性和配件質(zhì)量最好，測試做得也多。再加上設(shè)計(jì)和裝配工藝好，所以質(zhì)量就好。

10萬公里不出毛病的車很少嗎，大部分都可以。雷克薩斯問題是比別的車少，但技術(shù)和調(diào)教不如別的廠家。你覺得買豪車的人是為了享受豪車感還是以實(shí)用為主，這也就是即使質(zhì)量好，雷克薩斯始終只能在豪華品牌的第二集團(tuán)里混

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