棧橋圖片，關(guān)于棧橋的資料

棧橋是青島的象征,到青島來(lái)的游客如果沒(méi)有去看一看棧橋,那就等于沒(méi)來(lái)青島。 棧橋位于游人如織的中山路南端,橋身從海岸探入彎月般的青島灣深處,橋盡頭具有中國(guó)民族風(fēng)格的翹角重檐建筑端莊地安坐于碧波之上,在海岸周邊眾多歐式建筑襯托下,尤顯別致。棧橋全長(zhǎng)440米,寬8米,鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤,堤內(nèi)建有民族形式的兩蹭八角樓,名"回瀾閣",游人佇立閣旁,欣賞層層巨浪涌來(lái),"飛閣回瀾"被譽(yù)為"青島十景"之一。橋北沿岸,辟為"棧橋公園",園內(nèi)花木扶疏,青松碧草,并設(shè)有石椅供游人憩坐,觀賞海天景色。橋西側(cè)立有華燈,入夜如株株玉蘭盛開(kāi)。 棧橋可以說(shuō)是與青島同齡的建筑,當(dāng)年清朝的欽差大臣李鴻章要到青島(當(dāng)時(shí)稱膠澳)來(lái)巡視,按李鴻章的級(jí)別他應(yīng)當(dāng)坐大型官船,但當(dāng)時(shí)的青島只是一個(gè)小漁村,根本沒(méi)有停靠大型官船的能力,所以就臨時(shí)修了一個(gè)港口,后來(lái)幾經(jīng)翻修,并一直使用。這就是棧橋的原形。解放后,在膠州灣修建了大型深水良港(現(xiàn)在是亞洲最大的貨柜碼頭),棧橋失去了做為港口的使用價(jià)值,幾經(jīng)改建后,變成了現(xiàn)在的模樣,現(xiàn)在棧橋的橋頭的回瀾閣是一個(gè)小型的展覽館,經(jīng)常舉辦一些美術(shù)、攝影及其它藝術(shù)展覽。橋身供游人參觀并停靠旅游船,由此乘船可看海上青島。 棧橋距青島火車(chē)站僅0.5公里,交通便利,并通有2、5路電車(chē)和6、8、25、26等路公交車(chē)。

青島棧橋，英文名稱：Zhan Qiao Pier 俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區(qū)海濱，青島灣北側(cè)，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標(biāo)志。棧橋始建于清光緒十八年（1892年），為總兵衙門(mén)章高元所施，1893年竣工。全長(zhǎng)200 米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄，是青島最早的軍事專(zhuān)用人工碼頭建筑。德國(guó)侵占青島后，棧橋成為貨運(yùn)碼頭。1901年5月擴(kuò)建，北段為水泥鋪面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄，并將橋面向南延長(zhǎng)至350米，延長(zhǎng)部分為鋼架木面結(jié)構(gòu)，增鋪輕便鐵道,以利運(yùn)輸。1905年前后，商貨運(yùn)輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專(zhuān)用碼頭。1931年9月至1933年4月，青島市政當(dāng)局投資25.8萬(wàn)元擴(kuò)修，將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分,改建為鋼筋混凝土34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，橋身延長(zhǎng)至440米，同時(shí)將橋面高度提高了0.5米，并在南端增建了半圓形防波堤，堤內(nèi)新筑具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，定名回瀾閣。從此，棧橋成為青島的重要標(biāo)志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點(diǎn)

棧橋是青島的象征。 　　她位于青島灣中，與市內(nèi)最繁華的中山路成一條直線，由海岸前伸入海，素有“長(zhǎng)虹遠(yuǎn)引”之美譽(yù)。 　　棧橋初建于光緒十八年（公元1892年），是青島最早的碼頭。經(jīng)1931年改建和1985年整修，現(xiàn)寬8米，全長(zhǎng)440米。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)是一座具有民族風(fēng)格的兩層八角亭，金瓦朱壁，盔頂飛檐，題名“回瀾閣”。 　　棧橋劃波斬浪，象一條長(zhǎng)龍橫臥于碧海銀波。循橋漸入，仿佛走進(jìn)大海的懷抱；佇立閣旁，層層巨浪澎湃涌來(lái)，拍打堤壩，擊起萬(wàn)千碎玉；進(jìn)入閣內(nèi)，沿螺旋樓梯登到樓上，四周盡是寬敞的大窗，放眼望去，又是另一番怡人風(fēng)景，“飛閣回瀾”因此被譽(yù)為“青島十景”...