宜賓五糧液機場有限公司性質，五糧液機場最新情況

宜賓五糧液機場是以企業(yè)命名的機場，其前身為宜賓機場。該機場建設項目于2012年2月通過國家專家組評審，并于同年5月經國務院正式發(fā)文批復立項，正式命名為“宜賓五糧液機場”，其建設用地約為4500畝，預計建設工期為3年。

國企控股.主要股東有: 1 宜賓市國有資產經營有限公司 49.15% 國家股 2 四川宜賓五糧液公司 19% 國有法人股 3 梁碧霞 4 周錦龍 5 侯光溪 6 楊光全 7 何旺 8 陳松娣 9 高秀云 10 王錄風

真的啊，現(xiàn)在就叫宜賓五糧液機場

2012年5月14日，四川省政府關于《四川宜賓五糧液機場建設工程項目》立項請示經國務院正式發(fā)文批復立項，宜賓機場將從宜賓市翠屏區(qū)菜壩鎮(zhèn)遷至宜賓市西北11公里處的翠屏區(qū)宗場鄉(xiāng)進行重新修建，并命名為“宜賓五糧液機場”，機場預計建設工期為3年，到2020年預計旅客吞吐量將達到80萬人次，貨郵吞吐量達到7000噸，飛機起降量達到10000架次。“宜賓五糧液機場”建設用地約為4500畝，預計建設工期為3年。新機場遠期按民航4d標準規(guī)劃，并預留發(fā)展空間

五糧液集團有限公司是屬于企業(yè)單位，位于“萬里長江2113第一城”中國西南腹地的四川省宜賓市北面的岷江之濱。其前由50年代初幾家古傳釀酒作坊聯(lián)5261合組建而成的“中國專賣公4102司四川省宜賓酒廠”，1959年正式命名為“宜賓五糧液酒廠”，1998年改制為“四川省宜賓五1653糧液集團有限公司”。 五糧液集團有限公司是以五糧液及其一系列酒的生產經營為主，現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)內包裝、光電玻璃、現(xiàn)代物流、橡膠制品、容現(xiàn)代制藥等產業(yè)多元發(fā)展，具有深厚企業(yè)文化的特大型現(xiàn)代企業(yè)集團。

你好！當然是企業(yè)啊。如有疑問，請追問。

五糧液集團在那個地方？是事業(yè)單位還是企業(yè)單位？

叫五糧液機場 1是為了提高宜賓的影響力（估計知道五糧液的人比知道宜賓的多的多2 五糧液是宜賓的支柱企業(yè)。也相當于城市名片 3.五糧液出資了 呵呵

就是為了喝酒醉后去開飛機，到時就是醉酒飛機，警察也沒法察，造成“”醉”機事件也不要怪飛行員，因為是酒機場

宜賓五糧液機場

成都機場長途客運站始發(fā)班車時刻及票價表 終到站點 發(fā)車時間 票價 綿陽 9:10-21:00滾動發(fā)車 54.00 德陽 10:30-21:30滾動發(fā)車 42.00 自貢 12:40,13:40,16:00 93.00 瀘州 11:30,12:30,13:30,15:00 97.00,107 宜賓 12:30,14:30 108,95.00

五糧液國際機場

你好。宜賓五糧液機場不是四川第二大機場，主要以國內航班為主的。也不能說是國際機場。今年12月份就會開工建設哈。

宜賓五糧液機場是全國首個以企業(yè)命名的機場，其前身為宜賓機場。該機場建設項目于2012年2月通過國家專家組評審，并于同年5月經國務院正式發(fā)文批復立項，正式命名為“宜賓五糧液機場”，其建設用地約為4500畝，預計建設工期為3年。 據(jù)了解，選址為宜賓市翠屏區(qū)宗場鄉(xiāng)，跑道長度2600米，工程概算為11.76億元。 建成后與宜賓通航的國內外城市達48 個, 航線75條，覆蓋全國各大區(qū)域（含香港、澳門），各省會城市均將陸續(xù)會通航。同時，開辟了通往東南亞尼泊爾加德滿都、泰國曼谷、柬埔寨金邊、馬來西亞吉隆坡、老撾萬象、新加坡、德國慕尼黑，阿聯(lián)酋迪拜，法國巴黎，美國洛杉磯，加拿大溫哥華，澳大利亞悉尼等地的國際航線,中國西南地區(qū)通往歐洲和美洲的第二橋梁。 機場為4d級民用機場。宜賓新機場跑道長2600多米，寬45米，設置1類儀表及助航燈光系統(tǒng)，站坪機位數(shù)6個，航站面積6000平方米，整個工程計劃投資近10億元。新機場將開辟更多連接國內中心城市、省會城市及部分國際城市的航班，全天候起降大中型客機。于2009年12月正式遷移居民，一期工程于2013年正式運行。

不是第二大機場，第二大應該是綿陽機場，是國際機場，不過只有少的可憐的國際航線

是的，由原來為宜賓菜壩機場改名問宜賓五糧液機場。宜賓五糧液機場，是四川省宜賓市一個建設中的機場，以宜賓聞名全國的五糧液命名，其前身為宜賓菜壩機場。該機場建設項目于2012年2月通過國家專家組評審，并于同年5月經國務院正式發(fā)文批復立項，正式命名為“宜賓五糧液機場”，并于2016年1月20日舉行開工儀式。擴展資料：宜賓新機場占地4700余畝，工程總投資約29.27億元，設計目標年為2025年，預測旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量11000噸、飛機起降量為25157架次。本期工程民航規(guī)模：飛行區(qū)等級指標4C；新建一條跑道長2600米，寬45米和2條垂直聯(lián)絡道；新建航站樓面積24000平方米；設置停機位13個，登機橋6座；新建一座塔臺和航管綜合樓；配套建設通信、導航、氣象、供油、貨運、消防救援等設施。計劃建成后大大加強勁宜賓和大西南經濟與國際接軌。首先完成帶動翠屏區(qū)宗場和思坡兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道和新農村經濟建設，在宜賓市區(qū)北部行成航空經濟工業(yè)物流基地、新建航空和高速公路物流中心、這些將與宜賓海運港口和宜賓鐵路、宜賓高速公路建成五位一體的西南經濟工業(yè)中心城市。建成后與宜賓通航的國內外城市達48個, 航線75條，覆蓋全國各大區(qū)域（含香港、澳門），各省會城市均將陸續(xù)通航。同時，開辟了通往尼泊爾加德滿都、泰國曼谷、柬埔寨金邊、馬來西亞吉隆坡、老撾萬象、新加坡、德國慕尼黑，阿聯(lián)酋迪拜，法國巴黎，美國洛杉磯，加拿大溫哥華，澳大利亞悉尼等地的國際航線,中國西南地區(qū)通往歐洲和美洲的第二橋梁。該機場建成后將進而縮小四川省南部、云南北部、貴州北部地級市與昆明、重慶、成都、貴陽的城市之間經濟。讓遠離大城市的地級市走向國際化。2018年，宜賓機場旅客吞吐量突破97萬人次，超額完成目標任務;安全保障航班9633架次、同比增長17.46%;旅客吞吐量97.48萬人次、同比增長17.75%，完成目標任務的117.45%;貨物吞吐量3225噸、同比增長29.47%，完成目標任務的134.38%。參考資料：宜賓機場2018年旅客吞吐量突破97萬人次-宜賓政府網(wǎng)參考資料：五糧液機場-百度百科

宜賓五糧液機場是以企業(yè)命名的機場，其前身為宜賓機場。該機場建設項目于2012年2月通過國家專家組評審，并于同年5月經國務院正式發(fā)文批復立項，正式命名為“宜賓五糧液機場”，其建設用地約為4500畝，預計建設工期為3年。

宜賓高速公路客運站有到重慶機場的直達班車，全程時間大約在五個小時~~~早上最早的一班是6點五十分，到達重慶機場是12點左右。票價大約是105。去車站買票的時候直接告訴售票員到重慶機場就ok了~~~