雪地胎和普通胎有什么區(qū)別，雪地胎和普通胎有什么區(qū)別

1、輪面材料：與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力，普通輪胎正好相反，越冷越硬。2、輪面花紋：雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。

雪地胎和普通輪胎的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)。一、花紋不同。由于雪地路滑，所以雪地胎被要求對地面的抓取力大，要增大抓取力，就得增加輪胎花紋的大小和深淺。而普通輪胎花紋則較小較細(xì)。二、輪胎的軟硬度。由于生產(chǎn)材料的不同，雪地胎比較軟，普通輪胎相對比較硬。三、看圖案。雪地胎都有雪花的圖標(biāo)，普通輪胎怎沒有。

雪地胎花紋塊較大而且深.胎側(cè)有m+s,m代表mud,s代表snow，雪地胎。 我不開車我都知道，這事常識！

1、雪地胎花紋塊較大而且深2、胎側(cè)有M+S,M代表MUD,泥地胎。S代表SNOW，雪地胎。

雪地輪胎的關(guān)鍵技術(shù)在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術(shù)。 　　與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。 　　輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，并不是簡單地根據(jù)摩擦理論來計算。這點(diǎn)和在干燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。 　　這樣可以么？

冰雪胎的膠質(zhì)、花紋與雪地胎都不相同，冰雪胎的膠質(zhì)更軟，花紋比雪地胎的更細(xì)。另外，最好區(qū)別的一個辦法就是，把冰雪胎放在冰上，吸水的就是冰雪胎，不吸水、水附在輪胎表面的就是雪地胎或者是普通輪胎。

雪地輪胎的關(guān)鍵技術(shù)在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術(shù)。 與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。 輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，并不是簡單地根據(jù)摩擦理論來計算。這點(diǎn)和在干燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。

1.雪地胎的材質(zhì)相對比普通胎材質(zhì)要軟，在溫度較低的情況下能夠保持材質(zhì)的軟度，所以雪地胎在冬季雪季要比普通胎防滑